O motor do Audi A5 pára devido a suspeitas de problemas de combustível

Tive um problema semelhante no meu Audi A4 2.0 TFSI de 2019. Tendo alguma experiência com problemas no sistema de combustível, reconheci os sintomas que você descreve, o motor parando e batendo aponta para possíveis problemas de contaminação ou conexão de combustível. Levei-o à oficina onde diagnosticaram uma ligação solta no sensor de pressão do combustível. A ficha tinha-se soltado ao longo do tempo, provocando um fornecimento irregular de combustível. O custo total da reparação foi de 95 euros para o diagnóstico e para a reparação da ligação do cabo. No entanto, antes de assumir a contaminação do combustível, é crucial ler os códigos de erro. Se se tratar realmente de combustível errado ou de combustível de má qualidade, poderá ser necessário efetuar uma lavagem completa do sistema de combustível, o que custaria muito mais do que a minha reparação. Para ajudar a diagnosticar melhor o problema: Quando começou exatamente a paragem após o reabastecimento? O motor funciona mal apenas ao ralenti ou também durante a condução? Notou alguma diminuição na economia de combustível? Continua a utilizar a mesma estação de serviço? Qual é a octanagem do combustível que utiliza normalmente? Indique-nos estes pormenores para que possamos fornecer conselhos mais direcionados para a sua situação específica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos comentários. No meu caso (77350 KM, última revisão há 2 meses), reparei que o bloqueio começou cerca de 10 minutos depois de sair da estação de serviço. A batida do motor é mais percetível ao ralenti, mas o motor funciona de forma algo áspera mesmo durante a condução. A economia de combustível baixou cerca de 15%. Os problemas da câmara de combustão parecem estar relacionados com a contaminação do combustível, pelo que mudei de posto de abastecimento desde então. Normalmente, utilizo 98 octanas, como recomendado. Amanhã vou fazer a leitura dos códigos de erro e actualizá-los. Acabei de adicionar alguns aditivos de combustível como medida temporária, mas não estou à espera de milagres antes de diagnosticar corretamente a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Os sintomas correspondem quase exatamente ao que experimentei no meu A4 antes de descobrir que, no meu caso, não se tratava apenas de uma ligação de sensor. Após o diagnóstico inicial que mencionei, os problemas persistiram e, afinal, eu tinha combustível contaminado de uma estação que tinha acabado de receber uma nova entrega. O filtro de combustível estava completamente entupido, causando uma pressão de combustível inconsistente e o desagradável batimento do motor que descreveu. A reparação completa incluiu: Substituição de um novo filtro de combustível, lavagem completa do sistema de combustível, limpeza dos injectores de combustível, abastecimento de combustível novo A reparação total ascendeu a 780 euros, mas resolveu todos os problemas. A economia de combustível voltou ao normal e o ruído do motor desapareceu completamente. A sua queda de 15% na economia de combustível, combinada com o momento em que os sintomas surgiram, sugere fortemente uma contaminação do combustível e não apenas um problema do sensor, como eu tinha inicialmente. As 98 octanas que está a utilizar estão corretas, o que exclui a possibilidade de se tratar de um combustível de grau errado. Esses aditivos de combustível podem ajudar temporariamente, mas com base na minha experiência, eu preparar-me-ia para uma revisão adequada do sistema de combustível. A obtenção desses códigos de erro confirmará, mas os sintomas são indicadores de contaminação do combustível.

(Traduzido de Inglês)

O tempo está de acordo com o que eu suspeitava inicialmente. Obrigado por partilhar a sua experiência, especialmente os pormenores sobre o facto de o seu A4 ter acabado por ser combustível contaminado. Esses custos de reparação dão-me uma ideia realista do que poderei ter de enfrentar. Voltei a verificar os números do consumo de combustível e reparei que a economia desceu para perto dos 20%. A batida do motor piorou ligeiramente no último dia, mesmo com os aditivos de combustível que adicionei. Sem correr riscos, marquei o carro para amanhã de manhã para ler os códigos de erro e, provavelmente, para efetuar a revisão completa do sistema de combustível. Pelo que parece, vou precisar mesmo de substituir o filtro de combustível e lavar o sistema. Se o preço for de 780 euros, como no seu caso, valerá a pena para evitar danos a longo prazo no sistema de injeção de combustível. A questão da qualidade do combustível apanhou-me desprevenido, uma vez que utilizo sempre combustível de alta octanagem, mas estas coisas acontecem. Assim que tiver os resultados do diagnóstico e a correção final, publicá-los-ei. Pelo menos agora já sei o que esperar, com base nos sintomas semelhantes que descreveu.

(Traduzido de Inglês)