O mistério do superaquecimento do G35: problema no termostato ou outra coisa?

Olá! Tive um problema semelhante com meu Infiniti M35 2004 (tenho alguma experiência trabalhando em carros). Inicialmente pensei que fosse o termostato também, mas quando o levei para minha oficina regular, eles encontraram danos no chicote elétrico que estavam afetando os sensores do sistema de arrefecimento. O reparo me custou cerca de 170€. Os sintomas eram exatamente como os seus, aumento da temperatura do motor e aquele CEL irritante. A fiação estava causando leituras incorretas, fazendo o sistema enlouquecer. Como está o seu nível de refrigerante? E o medidor de temperatura mostra leituras consistentes ou ele flutua? Esses detalhes me ajudariam a compartilhar informações mais relevantes da minha experiência. A propósito, você notou algum outro problema elétrico? Isso pode ajudar a identificar se é relacionado à fiação como o meu era.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu nível de líquido de arrefecimento parece bom, verifiquei logo depois que o CEL acendeu. O medidor de temperatura tem estado bem irregular ultimamente, saltando entre normal e alto. Minha quilometragem é de 27.804 km e acabei de fazer a manutenção no mês passado, então é por isso que esse problema está realmente me incomodando. Não notei nenhum outro problema elétrico, e é por isso que estava me inclinando para a teoria do termostato. Mas o que você mencionou sobre o chicote elétrico é interessante, talvez eu devesse pedir para eles verificarem isso também. Seu carro também fez algum ruído incomum quando isso estava acontecendo? O meu tem estado bem silencioso, apesar dos problemas de temperatura.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, depois de ler sobre o comportamento errático do seu medidor de temperatura, parece ainda mais com o que eu lidei. O meu estava fazendo exatamente a mesma coisa, pulando entre normal e alto. Na verdade, quando meu carro teve o problema de fiação, ele também estava completamente silencioso, sem ruídos estranhos, o que o tornou ainda mais confuso! A baixa quilometragem e o serviço recente tornam isso realmente interessante. O meu também começou a agir logo após um serviço, o que foi super frustrante. O mecânico me disse que às vezes, quando eles estão fazendo manutenção de rotina, eles podem acidentalmente cortar ou perturbar a fiação antiga, esses carros estão envelhecendo, e o isolamento dos fios não é mais o que costumava ser. Uma pergunta rápida: quando você está parado em um semáforo, a temperatura tende a subir mais? Esse foi outro sinal revelador no meu. Se você estiver passando por isso, eu definitivamente pressionaria para que eles verificassem o chicote elétrico primeiro antes de substituir o termostato. Pode evitar que você substitua peças que não precisa. Só estou tentando salvá-lo da busca inútil que comecei! Deixe-me saber o que você descobriu, caso esteja curioso para ver se nossos carros estão passando pelo mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento! E sim, agora que você mencionou, a temperatura sobe mais quando estou em marcha lenta! Esse é outro detalhe que eu provavelmente deveria ter mencionado antes. Você realmente abriu meus olhos para a possibilidade de fiação, definitivamente não quero desperdiçar dinheiro substituindo o termostato se esse não for o problema real. Vou levá-lo ao meu mecânico amanhã e pedir especificamente para verificar o chicote elétrico primeiro, especialmente nas áreas em que eles trabalharam durante o último serviço. Você pode ter me economizado um monte de tempo e dinheiro aqui! Atualizarei este tópico assim que descobrir o que realmente está causando o problema. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, é super útil ao tentar diagnosticar esses Infinitis mais antigos. Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)