O mistério do superaquecimento do Boxster: ajuda especializada da Porsche é necessária

Tive um problema semelhante com meu Porsche Cayman 2011 no verão passado. Os sintomas eram exatamente os seus, luz de verificação do motor e motor quente. Levei-o ao meu especialista em Porsche, e eles diagnosticaram um chicote elétrico do obturador do radiador com defeito atrás do para-choque dianteiro. A fiação estava desgastada devido ao movimento e à exposição, fazendo com que os obturadores do radiador permanecessem fechados. Isso impedia o fluxo de ar adequado para resfriar o motor. O conserto exigiu a remoção do para-choque dianteiro para acessar e substituir o chicote elétrico danificado. Foi um trabalho significativo devido à localização, mas não um reparo complexo para alguém que conhece Porsches. Na verdade, esse é um problema conhecido com esses modelos. Desde o reparo, a temperatura do meu motor está perfeita e não há mais luz de verificação do motor. Eu recomendaria que ele fosse verificado por um especialista em Porsche adequado, isso não é algo que você queira ignorar, pois o superaquecimento contínuo pode causar danos mais sérios ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Fico feliz em saber que você resolveu. Estou começando a achar que meu problema pode ser parecido com o que você descreveu. Você se importaria em compartilhar aproximadamente quanto o reparo lhe custou? Além disso, só por curiosidade, você teve algum problema relacionado ao resfriamento desde o conserto? Tenho um bom especialista em Porsche em mente, só estou tentando ter uma ideia de quanto vou gastar em termos de custo.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em ajudar com essas perguntas. Desde que meu Cayman foi consertado no especialista em Porsche, ele está funcionando perfeitamente, sem problemas de resfriamento. O mau funcionamento do amortecedor de ar controlado desapareceu completamente e a temperatura do motor permanece exatamente onde deveria estar. A conta total chegou a 215 euros para consertar o chicote elétrico do obturador do radiador (estava bem gasto atrás do para-choque). Honestamente, valeu cada centavo, considerando o quão bem ele está funcionando agora. Sei que esses reparos podem parecer caros, mas definitivamente é mais barato do que deixar os problemas do motor piorarem! Se você tem um bom especialista em Porsche em mente, eu diria para ir em frente. Esses caras realmente sabem o que fazem quando se trata desses problemas específicos. Confie em mim, você sentirá a diferença quando for resolvido, meu Cayman parece um carro diferente agora que tudo está funcionando corretamente. Me conte como foi com seu Boxster! Estou sempre feliz em conversar sobre coisas da Porsche.

(Traduzido de Inglês)

Atualização sobre a situação do meu Boxster, acabei de voltar do mecânico e você foi certeiro! Levei para o especialista em Porsche que mencionei, e eles encontraram exatamente o mesmo problema com a fiação do obturador do radiador. A fiação estava completamente destruída, provavelmente por anos de desgaste. O dano total foi de cerca de 250 euros, o que não é tão ruim considerando o que eu estava imaginando. Eles consertaram em cerca de meio dia, e a diferença é como a noite e o dia. O motor está funcionando na temperatura perfeita agora, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Obrigado novamente por me guiar na direção certa. Provavelmente teria gasto muito mais tempo e dinheiro indo pelo caminho errado com meu antigo mecânico. Realmente aprecio a ajuda de todos nisso! É ótimo ter meu Boxster de volta em boas condições.

(Traduzido de Inglês)