O mistério do motor quente de Outlander: amortecedor ou outra coisa?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu Mitsubishi ASX 2015 alguns anos atrás. Os sintomas eram praticamente idênticos aos que você está descrevendo. No meu caso, acabou sendo um chicote elétrico do obturador do radiador danificado atrás do para-choque dianteiro. Tive que levá-lo ao meu mecânico local, que percebeu a fiação desgastada durante a inspeção. O reparo total custou cerca de 215 euros e consertou a luz de verificação do motor e os problemas de superaquecimento. Qual é a sua quilometragem e você notou algum outro sintoma? Além disso, você fez algum trabalho recente na parte frontal? Essas informações me ajudariam a entender se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Espero que ajude! Me avise se precisar de detalhes mais específicos sobre o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Minha quilometragem é de 114194 KM e acabei de fazer minha revisão regular no mês passado. Não fiz nenhum trabalho na parte dianteira recentemente, mas estou percebendo que o motor parece ter um pouco mais de dificuldade ao acelerar, especialmente durante a fusão de rodovias. Isso pode estar relacionado ao que você experimentou com seu ASX? Espero que não me custe muito para consertar, mas definitivamente vou mandar um mecânico verificar o mais rápido possível.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Interessante que você mencionou a aceleração difícil, isso é exatamente o que eu experimentei com meu ASX antes de consertá-lo! A combinação de superaquecimento, luz de verificação do motor e essa aceleração lenta realmente me faz lembrar de algo. No meu caso, o chicote elétrico danificado estava fazendo com que as venezianas do radiador permanecessem fechadas quando deveriam estar abertas, o que definitivamente impactou a temperatura e o desempenho do motor. Os sintomas pioraram gradualmente, especialmente durante a condução em rodovias como você está descrevendo. Com sua quilometragem em torno de 114 mil, é bem na hora em que esses problemas tendem a aparecer. O meu estava em cerca de 105 mil quando tive o problema. Como você acabou de fazer sua revisão regular, eles podem ter perdido isso porque normalmente não faz parte das verificações de manutenção de rotina. Dica rápida da minha experiência, quando você levar ao mecânico, certifique-se de que eles verifiquem especificamente a fiação atrás do para-choque dianteiro. Às vezes, eles podem pular direto para soluções mais caras, mas no meu caso (e possivelmente no seu), foi essa correção relativamente simples que funcionou. Me conte como foi! Espero que seja a mesma solução simples que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! É um alívio saber que você lidou com os mesmos problemas e os consertou sem gastar muito. Definitivamente, mencionarei o chicote elétrico do obturador do radiador ao meu mecânico quando o levar amanhã. Anotei todos os sintomas e o que você compartilhou sobre sua experiência, isso realmente os ajudará a identificar o problema mais rápido. Atualizarei o tópico assim que for verificado, caso outra pessoa tenha problemas semelhantes com seu Mitsubishi. Realmente agradeço por você ter dedicado um tempo para me ajudar com isso!

(Traduzido de Inglês)