O mistério do BMW Diesel: paradas, solavancos e assobios

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW Série 3 320d de 2016. Esse som de assobio combinado com a perda de potência é-me bastante familiar. No mês passado, levei-o à oficina depois de sentir sintomas semelhantes, ralenti, aceleração brusca e aquele ruído de assobio caraterístico. Afinal, o sensor de pressão de impulso não era o culpado. O técnico encontrou uma cablagem danificada que ligava ao atuador do turbo, bem como uma mangueira de vácuo partida. Estes problemas estavam a causar fugas de pressão e a enviar sinais errados para a ECU. Basicamente, o motor estava a funcionar em modo "limp" para se proteger. A reparação envolveu a substituição do feixe de cabos e das linhas de vácuo. Não é uma reparação barata, mas é definitivamente menos grave do que uma substituição completa do turbo, que eu receava inicialmente. O carro está a funcionar bem agora, de volta ao seu estado normal, com uma potência adequada. Tendo em conta os seus sintomas, sugiro que obtenha uma segunda opinião de outro especialista da BMW. Estes problemas podem tornar-se uma bola de neve se não forem controlados. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece muito semelhante àquilo por que passei. Ainda bem que conseguiu resolver o problema, pois os problemas eléctricos podem ser muito difíceis de diagnosticar. Só por curiosidade, lembra-se de quanto é que a reparação lhe custou? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação ou notou mais alguma anomalia?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ótimo ouvir de você. Na verdade, acabei de receber meu carro de volta de um mecânico diferente na semana passada, e estou feliz em informar que era exatamente o que eu suspeitava, um sensor de pressão de reforço com defeito. Muito mais simples do que meu problema anterior com o chicote elétrico! O conserto foi bem direto e me custou apenas 95 €, só precisei consertar uma conexão de cabo duvidosa com o sensor. Muito mais barato do que paguei por aquele problema anterior com o chicote que mencionei antes. O carro está funcionando perfeitamente agora! Não há mais sons de assobio irritantes, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível voltou ao que deveria ser. O motor também funciona perfeitamente em marcha lenta, um alívio depois de todo esse drama. Estou muito feliz por ter decidido obter uma segunda opinião de outro mecânico. Honestamente, esses BMWs são fantásticos quando estão funcionando bem, não são? Só preciso ficar por dentro desses pequenos problemas antes que se tornem problemas maiores. Me avise se precisar de mais informações, estou sempre feliz em compartilhar o que aprendi com minhas experiências!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Realmente aprecio você compartilhar os detalhes. Você está certo, decidi morder a bala e levei meu carro a um mecânico diferente ontem. Acontece que era na verdade uma mangueira do intercooler rachada causando todo o problema, um problema bem comum aparentemente. Troquei por cerca de 150 dólares, incluindo mão de obra. O mecânico foi ótimo, realmente me mostrou a parte danificada e explicou tudo claramente. Que diferença da minha última experiência! O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais solavancos ou ruídos estranhos, e a luz do motor finalmente apagou. O consumo de combustível também voltou ao normal. Não acredito que estava tão estressado com isso. Às vezes você só precisa encontrar o mecânico certo para consertar essas coisas. Estou muito feliz por ter perguntado aqui e recebido seu conselho sobre obter uma segunda opinião. Esses BMWs definitivamente valem a dor de cabeça ocasional quando estão funcionando bem!

(Traduzido de Inglês)