100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

elisa_schmitz7

O mistério da perda de potência do BMW Série 6: sensor de trilho ou mais?

Perda de potência do motor

|

Luz de controlo do motor acesa

|

Paragem ao ralenti

Olá a todos! Tenho um BMW Série 6 2006 (196 mil km) me dando uma dor de cabeça de verdade ultimamente. Minha última visita ao mecânico não foi ótima, então estou procurando uma segunda opinião. O carro está apresentando problemas com perda de potência, marcha lenta irregular e paradas ocasionais. A luz de verificação do motor também está acesa. Suspeito que possa ser o sensor de pressão do trilho, mas adoraria ouvir de alguém que tenha lidado com sintomas semelhantes em seu BMW. Você consertou e, se sim, qual era o problema real? Além disso, alguma recomendação para fazer um diagnóstico adequado? Agradeço antecipadamente por quaisquer informações!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


maja_dragon32

Olá! No mês passado, tive problemas semelhantes com o meu BMW Série 5 de 2009. Os sintomas eram idênticos: perda de potência, ralenti e paragem ocasional. Depois de fazer uma análise, verificou-se que o meu sensor de pressão da calha de combustível estava de facto defeituoso e precisava de ser substituído. A parte interessante é que não era apenas o sensor, havia um problema na cablagem de ligação ao mesmo que estava a causar sinais intermitentes. A reparação não era particularmente complexa, mas era crucial que fosse feita rapidamente, uma vez que estes sintomas podem potencialmente levar a problemas maiores no sistema de combustível se não forem controlados. O meu mecânico mostrou-me o sensor antigo e era possível ver corrosão visível nos pontos de ligação. Para o diagnóstico, sugiro que se faça primeiro um exame OBD adequado, pois os genéricos podem não detetar códigos específicos da BMW. O problema do sensor de pressão do carril de combustível é bastante comum nestes modelos, mas é melhor confirmar antes de substituir peças. O meu Série 5 está a funcionar bem agora, embora tenha tido de o deixar na oficina durante dois dias enquanto eles verificavam todas as ligações para garantir que não havia outros problemas ocultos. Espero que isto ajude na sua tomada de decisão.

(Traduzido de Inglês)

elisa_schmitz7 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que estou a passar por algo semelhante com o meu Bimmer. É bom saber que era possível reparar o problema e que não se tratava de algo catastrófico. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem corrido bem desde então, ou notou mais alguma peculiaridade? Gostaria de saber o que esperar se eu seguir o mesmo caminho de reparação.

(Traduzido de Inglês)

maja_dragon32

Olá novamente! Óptimas notícias, já tenho tudo resolvido com o meu Série 5! A reparação custou-me 240 € para reparar o sensor de pressão do carril avariado e, sinceramente, valeu cada cêntimo. Desde que fui ao mecânico, o carro tem estado a funcionar como um sonho, sem mais perdas de potência, ralenti ou qualquer um dos problemas irritantes que mencionei anteriormente. A falha do sinal do sensor de pressão do carril foi completamente resolvida e, desde então, não notei qualquer outro problema. O motor está a funcionar como seda e a luz de verificação do motor não voltou a aparecer. É como se estivesse a conduzir um carro diferente! Devo dizer que, se estiver a sentir sintomas semelhantes, não espere muito tempo para o reparar. Estes problemas nos sensores podem causar dores de cabeça maiores se os deixarmos arrastar. Mas assim que estiver resolvido, deve estar pronto para ir. O meu carro tem estado perfeito para a condução diária desde a reparação. Certifique-se apenas de que obtém primeiro um diagnóstico correto, que ajuda realmente a evitar qualquer substituição desnecessária de peças. Diga-me como está a correr o seu carro!

(Traduzido de Inglês)

elisa_schmitz7 (Autor)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e, nem vai acreditar, a minha situação era bastante semelhante à sua. O exame de diagnóstico confirmou que era de facto o sensor de pressão do carril que estava a causar o problema. No entanto, a minha fatura de reparação foi um pouco mais elevada do que a sua, cerca de 300 euros, porque foram encontrados alguns cabos gastos que também precisavam de ser reparados. O engraçado é que, quando entrei no carro pela primeira vez, o carro estava a fazer ruídos tão estranhos que o mecânico pensou que poderia ser algo muito pior. Mas depois de efetuar alguns testes, o problema foi rapidamente detectado. Tive de esperar um par de horas, a ler revistas antigas e a beber café medíocre da máquina da sala de espera, mas valeu a pena. O carro está a funcionar lindamente agora, sem mais ruídos estranhos ou problemas de potência. Ainda bem que perguntei aqui primeiro e obtive a vossa opinião. Ajudou-me mesmo a sentir-me mais confiante em relação ao que estava a fazer. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência, pois ajudou-me definitivamente a tomar a decisão certa!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

Marcas de automóveis
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Todos os direitos reservados