O mistério da parada do motor e perda de potência do BMW M4 precisa ser resolvido

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW M3 de 2016 no ano passado. Os sintomas que está a descrever, perda de potência, paragem e RPMs inconsistentes, correspondem perfeitamente ao que experimentei quando a minha bomba de combustível de alta pressão (HPFP) avariou. O diagnóstico foi feito na minha oficina habitual da BMW e, como era óbvio, a HPFP estava avariada. É um problema conhecido nestes motores. Tiveram de substituir toda a unidade da bomba. A reparação demorou cerca de um dia e meio, pois tiveram de limpar o sistema de combustível e recalibrar tudo após a instalação. Definitivamente, não é algo que se queira ignorar ou adiar a reparação. Um HPFP defeituoso pode causar danos graves no motor se não for reparado. No meu caso, tive a sorte de o detetar cedo, antes que causasse problemas adicionais. Os seus sintomas são de uma falha do HPFP e não apenas de um problema do regulador do volume de combustível. Sugiro vivamente que seja verificado por um especialista da BMW que esteja familiarizado com estes motores. Espero que isto ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Esse problema com o HPFP parece exatamente o que estou a ter com o meu M4. Ajudou imenso a perceber o que poderia estar errado. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outras peculiaridades? Só quero saber o que me pode acontecer.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade, consertei meu carro e você acertou em cheio sobre o HPFP! O conserto todo acabou me custando 1510 € para a substituição da bomba de alta pressão. Eles também encontraram e consertaram o regulador de volume de combustível enquanto estavam lá, que estava definitivamente com defeito, como o primeiro mecânico suspeitou. Meu M3 está funcionando perfeitamente desde o conserto, sem mais quedas de potência, paradas ou qualquer um desses sintomas irritantes que discutimos. Honestamente, é como ter um carro novo de novo! A resposta do acelerador é nítida, marcha lenta perfeita e o motor parece muito mais suave no geral. Não notei nenhum outro problema surgindo desde o conserto, que foi há cerca de 6 meses. O técnico mencionou que essas bombas geralmente duram um bom tempo depois de substituídas, então você não deve ter que se preocupar com esse problema específico novamente por um bom tempo. Espero que isso ajude na sua tomada de decisão! Me avise se precisar de mais informações sobre o processo de reparo.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Acabei de voltar do mecânico ontem, e você estava absolutamente certo. Segui seu conselho e encontrei um especialista em BMW, descobri que era mesmo o HPFP. Engraçado o suficiente, minha conta de reparo chegou bem perto do que você pagou. O mecânico foi super minucioso e também detectou alguns pequenos problemas, mas nada grave. Eles resolveram tudo em cerca de dois dias. Fiz um bom test drive hoje e uau, que diferença! O carro parece completamente transformado, marcha lenta suave, resposta perfeita do acelerador e aquela potência característica do M4 está de volta com força total. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, me salvou de muitas dores de cabeça em potencial e me ajudou a tomar a decisão certa. É ótimo ter isso resolvido corretamente. Obrigado novamente por me guiar na direção certa!

(Traduzido de Inglês)