dominik_schwarz94
O mistério da marcha lenta irregular do BMW X5: válvula IAC ou outra coisa?
Defeito armazenado
Paragem ao ralenti
Luz de controlo do motor acesa
(Traduzido de Inglês)
7 comentário(s)
Muito obrigado por partilhar essa informação, é muito útil! A acumulação de carbono faz todo o sentido com estes sintomas. Importa-se de me dizer quanto é que o serviço de limpeza acabou por lhe custar? Também estou curioso para saber se surgiram alguns problemas desde que a limpeza foi efectuada? O meu X5 é o meu condutor diário, por isso preciso de resolver isto rapidamente.
(Traduzido de Inglês)
Olá novamente! Só para dar seguimento ao assunto, visitei o meu mecânico na semana passada e vi que estava certo com a sua sugestão sobre a acumulação de carbono! Arranjei a válvula de controlo do ralenti e limpei a entrada de ar altamente contaminada. O custo total do trabalho foi de 425 euros, dinheiro bem gasto tendo em conta o facto de o carro funcionar muito melhor agora. Desde a limpeza, o carro tem estado a funcionar como um sonho, sem qualquer problema de ralenti ou paragem. É incrível a diferença que uma manutenção correta faz! O motor parece muito mais reativo e a irritante luz de verificação do motor desapareceu finalmente. Se utiliza o seu carro como condutor diário, como eu faço com o meu X4, recomendo vivamente que o examine o mais cedo possível. Só a paz de espírito vale a pena. Além disso, esperar demasiado tempo pode levar a problemas mais dispendiosos no futuro. Certifique-se de que continua a utilizar combustível de boa qualidade. Tenho feito isso desde a minha reparação e parece ajudar a manter as coisas a funcionar sem problemas. Diga-me como correu com o seu!
(Traduzido de Inglês)
Obrigado pelo acompanhamento! Acabei de regressar hoje da minha visita ao mecânico e que alívio, o carro está a funcionar perfeitamente! A acumulação de carbono era bastante grave, mas fizeram um trabalho de limpeza exaustivo. Custou-me cerca de 400 euros por tudo, o que, sinceramente, parece uma pechincha, tendo em conta o facto de o carro funcionar muito melhor. Acabaram-se as paragens embaraçosas nas paragens de trânsito! O motor está a funcionar muito bem e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. O meu mecânico também foi ótimo, mostrou-me toda a sujidade que limparam e explicou-me como evitar que se acumulasse novamente. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa com a sugestão da acumulação de carbono. Poupou-me a substituição de peças que nem sequer eram o problema. Já mudei para combustível de qualidade superior e tenciono manter um plano de manutenção adequado a partir de agora. Agradeço imenso a ajuda de todos, é bom saber que não estou sozinho a lidar com este problema!
(Traduzido de Inglês)
@Carlosbri
Gostaria de saber se com o Carly posso aumentar ou diminuir a velocidade de marcha lenta do meu BMW x5 e70 35i ano 2012 ?
Obrigado pela atenção
Gostaria de aumentar as RPM ao ralenti do meu BMW x5 e70 35i ano 2012.
(Traduzido de Espanhol)
@Carlosbri
Gostaria de saber se com o Carly posso aumentar ou diminuir a velocidade de marcha lenta do meu BMW x5 e70 35i ano 2012 ?
Obrigado pela atenção
Olá, a nossa equipa de apoio Carly está aqui para ajudar. Contacte-nos clicando nesta ligação e entraremos em contacto consigo em breve. https://support.mycarly.com/hc/es/requests/new?ticket_form_id=360000444960
(Traduzido de Espanhol)
Olá! Tive exatamente os mesmos sintomas no meu BMW X4 2018 no ano passado. Não era a válvula de controle de ar ocioso no meu caso, acabou sendo um acúmulo severo de carbono no coletor de admissão e nas válvulas. Esses motores de injeção direta são propensos a esse problema. Levei para a garagem e eles tiveram que fazer um serviço completo de limpeza de admissão. Eles me mostraram o antes e depois, os depósitos de carbono estavam bem ruins. Era definitivamente um problema sério que precisava de atenção imediata, pois pode levar a reparos mais caros se não for verificado. Após a limpeza, a marcha lenta irregular e o travamento desapareceram completamente, e o motor funcionou suavemente novamente. A luz de verificação do motor também apagou. Tem funcionado muito bem desde então, mas agora uso combustível de alta qualidade e faço manutenção mais regular para evitar acúmulo. Meu conselho seria verificar especificamente quanto ao acúmulo de carbono antes de substituir qualquer peça. Os sintomas são muito semelhantes a uma válvula de controle de marcha lenta com defeito, mas nesses motores, é mais comumente o problema de contaminação da admissão. Espero que isso ajude.
(Traduzido de Inglês)