O mau funcionamento do câmbio Trax causa problemas de partida

Tive um problema semelhante com meu Chevy Equinox 2016. Os sintomas eram os mesmos, problemas com a trava de câmbio, transmissão não lendo as posições das marchas corretamente e luz de verificação do motor. Descobri que o solenóide de bloqueio de câmbio estava falhando, o que afeta o mecanismo do câmbio. O módulo de controle da transmissão não estava recebendo sinais de posição adequados. Meu reparo exigiu: Substituição do solenóide de bloqueio de câmbio, Reprogramação da unidade de controle da transmissão, Conserto da conexão do chicote elétrico. Este foi definitivamente um problema sério, pois afetou a operação básica do veículo e os sistemas de segurança. Os sintomas de falha da transmissão eram preocupantes, mas a correção real não foi tão ruim quanto substituir a transmissão inteira. Importante: Leia os códigos de diagnóstico da transmissão antes de iniciar qualquer trabalho. Certifique-se de que eles verifiquem o sistema de freio de estacionamento e o mecanismo de bloqueio de câmbio, eles são interconectados nesses modelos. Não dirija muito até consertar, pois isso pode causar danos mais graves à transmissão. O reparo levou cerca de 4 a 5 horas na oficina. Recomendaria encontrar uma oficina especializada em transmissões GM para esse tipo de trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre o solenoide de interbloqueio das mudanças. Estou a ter problemas de transmissão quase idênticos no meu Trax. A correção resolveu completamente os seus problemas de articulação das mudanças? As mudanças bruscas de velocidade são a minha maior preocupação neste momento, uma vez que preciso deste carro para uso diário. A estimativa de reparação da transmissão que recebi pareceu-me muito elevada, por isso estou curioso para saber quanto é que acabou por pagar pela substituição do solenoide e pela reprogramação? Também gostaria de saber se surgiram outros problemas com a transmissão desde que a reparação foi efectuada? Vou mesmo verificar os códigos de diagnóstico antes de prosseguir. A alavanca de velocidades continua a funcionar mal quando se tenta passar para a posição neutra, por isso quero ter a certeza de que analisam todo o sistema.

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizá-lo sobre minha situação no Equinox. Depois de ser devidamente diagnosticado e consertado, a transmissão automática tem funcionado perfeitamente, sem mais problemas com o câmbio. O reparo resolveu completamente tanto a troca brusca quanto os problemas de posição de estacionamento. A conta total chegou a cerca de 1000 € para substituir a unidade de controle defeituosa. Embora não tenha sido barato, foi muito melhor do que precisar de uma substituição completa da transmissão. Não tive um único sintoma de falha na transmissão desde o conserto, e está funcionando perfeitamente há meses. Aquele comportamento estranho ao mudar para a posição neutra que você mencionou foi exatamente o que eu experimentei. Verificar esses códigos de diagnóstico primeiro definitivamente me salvou de reparos mais caros no futuro. O mecânico descobriu que o módulo de controle da transmissão não estava se comunicando corretamente com o mecanismo do câmbio, mas depois que consertaram a unidade de controle, tudo voltou ao normal. Estou muito feliz por ter resolvido corretamente em vez de tentar consertos temporários. A transmissão muda perfeitamente agora, e não há mais incerteza sobre se está realmente em ponto morto ou não.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos. Finalmente consertei meu Trax e queria compartilhar minha experiência. Levei-o a um especialista em transmissão que realmente sabia do que estava falando. O diagnóstico mostrou que era de fato o solenoide de bloqueio de mudança que estava causando os problemas de ligação da engrenagem. Eles substituíram a peça defeituosa e reprogramaram o módulo de controle da transmissão. A conta chegou a cerca de 850 € no total, a mão de obra foi a maior parte, pois eles tiveram que acessar alguns pontos complicados. A transmissão automática está funcionando perfeitamente agora. Não há mais trocas bruscas ou problemas para entrar na posição neutra. O câmbio encaixa firmemente no lugar e a transmissão realmente sabe em qual marcha está. A luz de verificação do motor também apagou. O reparo completo levou cerca de 6 horas, mas valeu a pena esperar. Eles me mostraram o solenoide antigo, estava bem desgastado e definitivamente a fonte de todos aqueles sintomas de falha na transmissão. Fiquei muito feliz por não continuar dirigindo e arriscar mais danos. Agradeço todas as informações que me ajudaram a evitar ser cobrado a mais por trabalho desnecessário. A oficina especializada fez uma grande diferença em comparação com minha experiência anterior com mecânica.

(Traduzido de Inglês)