O controle climático do BMW 2 falha. Suspeita de sensor solar?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema semelhante com o meu BMW Série 1 a gasóleo de 2020 no inverno passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos que os que está a descrever. Depois de o levar à minha oficina de confiança, encontraram um cabo de ligação defeituoso ao sensor solar. A reparação foi bastante simples: substituíram o feixe de cabos e o conetor, o que me custou 95 euros no total. Desde então, o controlo da climatização tem funcionado perfeitamente. Antes de lhe poder dar conselhos mais específicos, pode dizer-nos o seguinte Que variante de motor tem? Está a aparecer algum código de erro específico? Reparou em alguma luz de aviso no painel de instrumentos? Além disso, tenho um proprietário de um BMW Série 3 que teve problemas com o controlo da climatização, mas o problema era outro. Informe-me desses pormenores e talvez eu possa ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu carro tem 35470 km desde a minha última revisão em abril. O código de erro é P0531 e, sim, há uma pequena luz de aviso amarela no painel de instrumentos. Depois de ler a vossa experiência, espero que seja apenas a cablagem, pois parece ser uma solução simples. Tenho o motor a gasóleo B47. O controlo da climatização é completamente imprevisível, por vezes funciona bem durante alguns minutos e depois deixa de responder. É muito frustrante quando está a funcionar mal durante as minhas deslocações. Amanhã vou telefonar ao meu mecânico local para o verificar.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Depois de ler sobre o seu motor B47 e o código P0531, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que eu tive de enfrentar. O meu BMW tinha exatamente esse comportamento intermitente, funcionando bem num minuto e ficando louco no minuto seguinte. Muito irritante, especialmente durante as minhas viagens matinais! O código P0531 confirma de facto as minhas ideias iniciais sobre o circuito do sensor. Quando o meu carro teve este problema, tentei primeiro limpar eu próprio as ligações do sensor (não o recomendaria agora, aprendi a lição!), mas isso não resolveu o problema. Uma vez que a sua quilometragem é semelhante à do meu carro quando o problema ocorreu (tinha cerca de 38 000 km) e a luz de aviso é a mesma, aposto que está a enfrentar exatamente o mesmo problema de cablagem. O facto de ser intermitente é, na verdade, um sinal clássico de uma ligação solta ou danificada e não de um sensor completamente avariado. Uma coisa que não mencionei na minha primeira resposta é que, depois de terem reparado o meu, recomendaram que verificasse o sistema de controlo da climatização durante cada revisão para evitar problemas semelhantes. Tenho feito isso desde então e não tenho tido quaisquer problemas há mais de um ano. Diga-me o que diz o seu mecânico! Se o preço for significativamente superior ao que paguei, talvez valha a pena pedir uma segunda opinião.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações úteis! É um alívio ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. O comportamento intermitente que você descreveu corresponde perfeitamente à minha situação, e saber que foi uma solução relativamente simples no seu caso me faz sentir muito melhor. Já liguei para meu mecânico e marquei para amanhã de manhã. Eles mencionaram que já viram problemas semelhantes com o motor B47 antes, então dedos cruzados para que seja apenas o chicote elétrico, como no seu caso. Realmente aprecio a dica sobre verificações regulares do sistema de controle climático durante o serviço, definitivamente vou adicionar isso à minha rotina de manutenção quando isso for corrigido. Estou cansado de suar em um minuto e congelar no outro! Vou te contar como foi, mas obrigado novamente por compartilhar sua experiência. Isso me ajudou a me sentir muito mais confiante sobre o que estou lidando.

(Traduzido de Inglês)