O Caos Eletrônico do Passat Hybrid Confunde a Equipa de Assistência Técnica

Tive exatamente os mesmos sintomas de falha no sistema com meu VW Arteon eHybrid 2019 no mês passado. Os problemas do módulo de controlo começaram com cortes de áudio invulgares, depois escalaram para múltiplos sinais de aviso e piscar da luz de controlo do motor. O serviço necessário foi mais complexo do que o inicialmente diagnosticado. A causa raiz foi o isolamento deteriorado do cabo, causando falhas intermitentes na ligação do sistema BUS. O chicote do principal unidade de controlo precisou de substituição completa devido a danos causados pela humidade que afetavam vários pontos de ligação. Este é um problema grave que pode afetar vários sistemas do veículo, uma vez que a rede BUS controla a maioria das funções eletrónicas. Os sinais de aviso invulgares que descreve são típicos quando o módulo de controlo perde a ligação a diferentes componentes. Uma reparação adequada requer equipamento de diagnóstico especializado para testar a comunicação do sistema BUS. As oficinas regulares muitas vezes falham no problema de ligação subjacente e só abordam sintomas individuais. Sugiro encontrar uma oficina com especialização em híbridos, pois estes sistemas são mais complexos do que os veículos convencionais. Certifique-se de que verificam especificamente: Integridade da ligação do módulo de controlo, testes de comunicação do sistema BUS, condição do chicote de cabos, pontos de ligação à terra, pontos de intrusão de humidade. Isto não é um trabalho de diagnóstico rápido, testes adequados levam tempo para identificar todos os pontos de ligação afetados no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com as falhas do módulo de controlo. A reparação foi bem-sucedida na resolução total das falhas do sistema e das luzes de aviso? Tenho preocupações sobre a possibilidade de problemas semelhantes voltarem a ocorrer no meu Passat. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação da substituição do chicote e dos diagnósticos? Também estou curioso para saber se surgiram novos problemas elétricos desde a reparação. A minha luz de aviso do motor voltou a acender-se esta manhã, juntamente com mais sinais de aviso invulgares, por isso estou a tentar avaliar se este será um problema recorrente mesmo após as reparações. Estou a começar a questionar se devo trocá-lo antes de surgirem mais problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de relatar que o diagnóstico e os reparos do motor resolveram completamente os problemas do meu módulo de controlo. Desde que a ligação defeituosa do sistema BUS foi reparada há 2 meses, todas as falhas do sistema pararam. As luzes indicadoras de avaria e os sinais de aviso invulgares desapareceram, não há mais duendes eletrónicos. O custo total foi de 155 €, o que cobriu a localização e a reparação da ligação defeituosa do cabo ao módulo de controlo. O mecânico fez primeiro uma verificação completa do motor através de uma análise de diagnóstico para identificar exatamente onde o sistema BUS estava a falhar. Muito mais razoável do que eu inicialmente temia, dada a forma como os sintomas se apresentavam. Com base na minha experiência, não me apressaria a trocar o seu Passat ainda. Estes problemas de ligação do módulo de controlo, embora irritantes, são normalmente reparáveis uma vez diagnosticados corretamente. A chave é encontrar uma oficina com o equipamento de diagnóstico certo para testar toda a rede de comunicação do sistema, não apenas componentes individuais. Os seus sintomas atuais correspondem exatamente aos meus antes da reparação. Uma ligação BUS avariada pode desencadear todo o tipo de sinais de aviso enganosos, uma vez que o módulo de controlo não consegue comunicar corretamente com os sistemas do veículo. Reparar corretamente à primeira tentativa deve evitar quaisquer problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui consertar meu Passat depois de lidar com aquelas frustrantes falhas no sistema. Encontrei um especialista certificado em híbridos que realmente sabia o que estava fazendo com diagnósticos do módulo de controlo. Eles fizeram uma verificação completa do sistema e descobriram vários problemas de conexão no chicote de fiação principal. O reparo levou cerca de 6 horas, mas valeu a pena a espera. Eles substituíram vários conectores corroídos e uma seção de fiação danificada que estava causando as luzes de aviso incomuns e erros de diagnóstico do motor. O custo total foi de 740€, incluindo peças e mão de obra. Já estou dirigindo há 2 semanas sem uma única falha no sistema ou luz de aviso do motor. O áudio permanece ligado, não há mais sinais de aviso incomuns e o módulo de controlo está funcionando perfeitamente. Que alívio ter tudo funcionando normalmente novamente. Se alguém mais tiver problemas eletrônicos semelhantes, recomendo encontrar uma oficina especializada em diagnósticos híbridos. Mecânicos regulares muitas vezes perdem esses problemas elétricos complexos. Diagnosticar e consertar corretamente da primeira vez poupa muitas dores de cabeça a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)