O caos do sensor de temperatura S4 perturba vários sistemas

Tive um problema muito semelhante com o meu S5 2017. Com pouca experiência em eletrónica automóvel, decidi mandar verificar o problema numa oficina em vez de tentar fazer reparações por conta própria. O indicador de temperatura do veículo apresentava leituras incorrectas, afectando vários sistemas dependentes da temperatura. A oficina diagnosticou uma ligação eléctrica defeituosa ao sensor de temperatura principal. O sistema de monitorização da temperatura depende muito de ligações corretas e, no meu caso, a corrosão tinha danificado a ficha de ligação ao sensor. A reparação envolveu a limpeza dos pontos de ligação e a substituição da cablagem danificada junto ao sensor de temperatura. O custo total foi de 95 euros, incluindo a mão de obra. Desde a reparação, todos os sistemas dependentes da temperatura têm estado a funcionar perfeitamente. Antes de sugerir soluções específicas, poderia fornecer Leituras actuais do sensor de temperatura no seu ecrã, Se os problemas começaram gradualmente ou de repente, Qualquer trabalho recente efectuado perto do para-choques dianteiro onde a calibração do sensor possa ter sido afetada, Códigos de erro específicos do seu scanner de diagnóstico Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com o problema de ligação do sensor. Lembre-se de que vários sistemas dependem de dados precisos do sensor de temperatura, pelo que uma única falha no sensor principal ou na sua cablagem pode, de facto, causar problemas generalizados.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 7500 km. O diagnóstico do sensor mostrou leituras fantasma e perda total de sinal do sensor de temperatura do veículo. As leituras variavam muito entre -40C e +80C em poucos minutos. Os nossos problemas parecem bastante semelhantes, especialmente no que diz respeito aos vários sistemas afectados. Depois de ler sobre a sua experiência com problemas de cablagem, verifiquei os pontos de ligação à volta da caixa do sensor de temperatura e reparei em alguns sinais de entrada de água. Isto pode explicar o comportamento errático do sensor e o mau funcionamento do indicador de temperatura em todo o sistema. Vou mandar inspecionar a cablagem antes de substituir todo o módulo do sensor. A natureza gradual do mau funcionamento do sensor está de acordo com potenciais danos por corrosão e não com uma falha eletrónica súbita. A sua oficina mencionou alguma medida preventiva específica para evitar futuros problemas com o sensor?

(Traduzido de Inglês)

Como mencionei na minha resposta anterior sobre a reparação do meu S5, a proteção das ligações eléctricas é crucial para a fiabilidade a longo prazo do sistema de monitorização da temperatura. Na verdade, a oficina recomendou a aplicação de uma massa dieléctrica nas ligações dos sensores depois de os limpar, o que ajuda a evitar a corrosão futura. As leituras de temperaturas extremas que descreve (-40C a +80C) são muito semelhantes às que experimentei quando a minha cablagem ficou comprometida. A substituição do sensor de temperatura em si não foi necessária no meu caso e, com base na sua descrição, talvez também precise apenas de limpar e proteger as ligações eléctricas. Uma vez que detectou a entrada de água à volta da caixa do sensor, essa é provavelmente a causa principal. Nestes modelos, a água pode infiltrar-se lentamente através de pequenas fissuras na cobertura de proteção, corroendo gradualmente as ligações do sensor de temperatura do veículo. As leituras erráticas são um sintoma clássico deste problema. De notar que, após a minha reparação, a oficina aplicou um vedante especial à volta da caixa do sensor para evitar futuras infiltrações de água. O custo total da substituição do sensor teria sido de cerca de 280 euros, mas a reparação da cablagem foi muito mais económica, custando 95 euros. Tendo em conta os sintomas semelhantes e a progressão dos problemas, recomendo que a sua oficina se concentre na cablagem e nas ligações antes de considerar uma substituição completa do sensor de temperatura.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários sobre os meus problemas com o sensor de temperatura. Os sintomas que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação, especialmente a parte sobre os danos causados pela água que afectam as ligações e não o sensor em si que está avariado. Marquei o carro para a próxima semana para inspeção e reparação. Tendo em conta o que partilhou sobre a sua experiência, vou pedir-lhes especificamente que: Verificar as ligações eléctricas em torno do sensor de temperatura exterior, Limpar qualquer corrosão dos pontos de contacto do sensor, Aplicar massa dieléctrica para proteger as ligações, Inspecionar e voltar a selar a caixa do sensor para evitar a entrada de água no futuro Os diagnósticos do sensor correspondem exatamente ao que experimentou, por isso espero que se trate de uma reparação da cablagem em vez de ser necessária a substituição total do sensor. A diferença entre 95 euros e 280 euros é significativa e faz sentido tentar primeiro a solução mais simples, uma vez que os sintomas de controlo da temperatura apontam para problemas de ligação. Se o sensor de temperatura continuar a funcionar mal depois de resolver o problema da cablagem, actualizarei o fórum com o resultado. Obrigado por ter ajudado a identificar a causa provável, o que poupará tempo na oficina, uma vez que podem concentrar-se primeiro nas ligações eléctricas.

(Traduzido de Inglês)