O bloqueio da memória da ECU do S8 impede várias tentativas de reparação

Tendo enfrentado uma situação semelhante com o meu Audi S6 de 2012, compreendo os problemas da unidade de controlo. O diagnóstico automóvel revelou um bloqueio de memória ativo causado por subtensão, que continuava a reaparecer mesmo após a eliminação dos códigos de avaria. A causa principal acabou por ser mais complexa do que se suspeitava inicialmente. Os técnicos de reparação automóvel descobriram que a unidade de controlo estava a entrar num modo de proteção devido a flutuações de tensão. Os principais problemas eram: 1. Ligações à terra deterioradas 2. Falha do regulador de tensão 3. A bateria estava a ser afetada por uma descarga parasita: Diagnóstico completo do sistema de tensão, Limpeza e reposição de todos os pontos de terra, Substituição do regulador de tensão, Teste da saída do alternador Este era um problema sério que exigia conhecimentos especializados. Muitas vezes, as oficinas normais não detectam os problemas de tensão subjacentes e limitam-se a apagar os códigos, o que explica o facto de a avaria continuar a ocorrer. A unidade de controlo necessita de uma tensão estável para funcionar corretamente. Ao discutir com os mecânicos, solicite um teste completo da tensão do sistema e pergunte se têm experiência com problemas de bloqueio de memória da unidade de controlo específicos dos veículos VAG. Uma oficina competente deve ser capaz de monitorizar os dados em tempo real de vários módulos de controlo para identificar a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a correção da avaria da ECU. O processo de diagnóstico automóvel que descreveu corresponde ao que eu suspeitava em relação aos problemas da minha unidade de controlo. É bom saber que o sistema de tensão é a causa principal. Lembra-se do custo final da reparação completa? Também tem curiosidade em saber se o sistema informático apresentou novos códigos de avaria desde a reparação? O meu S8 pode precisar do mesmo tratamento, pelo que estou a tentar fazer um orçamento adequado.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de regressar da revisão do meu S6 e posso confirmar que o diagnóstico da ECU não revelou novas falhas desde que a reparação foi concluída. A eletrónica do automóvel está agora a funcionar perfeitamente, com o problema do bloqueio da memória de falhas completamente resolvido. A reparação completa do problema de subtensão ficou em 240 euros, o que incluiu a verificação completa do sistema e a substituição dos componentes necessários. A oficina de reparação automóvel fez um trabalho minucioso ao resolver todos os problemas relacionados com a tensão, e o sistema informático tem-se mantido estável desde então. Olhando para trás, valeu a pena cada cêntimo para ter o problema devidamente diagnosticado e reparado, em vez de apenas ter os códigos apagados repetidamente. Se o seu S8 estiver a apresentar sintomas semelhantes, investir numa reparação adequada irá provavelmente evitar problemas recorrentes no futuro. A unidade de controlo tem funcionado sem falhas há vários meses, sem luzes de aviso ou mensagens de erro. Certifique-se de que o seu mecânico verifica todos os componentes relacionados com a tensão que mencionei anteriormente para obter uma solução completa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários sobre a situação da falha da ECU. Acabei por levar o meu S8 a uma outra oficina especializada em diagnóstico automóvel. Acontece que os problemas da unidade de controlo eram exatamente os descritos, problemas relacionados com a tensão que provocavam o bloqueio da memória. O mecânico encontrou ligações à terra corroídas e um regulador de tensão avariado, tal como mencionado. A reparação completa custou-me 280 euros, incluindo peças e mão de obra. Efectuaram um diagnóstico completo do sistema, substituíram os componentes danificados e testaram exaustivamente todas as ligações. Passadas três semanas, o sistema informático está a funcionar perfeitamente, sem códigos de avaria recorrentes. As luzes de aviso permaneceram apagadas e a unidade de controlo está a funcionar como deveria. Estou realmente satisfeito por ter mudado para uma oficina que realmente compreende estes sistemas em vez de se limitar a apagar códigos. Boa decisão ao encontrar especialistas que sabem como diagnosticar corretamente estes problemas. Vale mesmo a pena pagar um pouco mais para obter a reparação correta à primeira.

(Traduzido de Inglês)