O aviso de pressão do óleo do RS7 pode indicar uma necessidade urgente de manutenção

No mês passado, o meu Audi RS6 de 2016 acendeu luzes de aviso semelhantes e verifiquei imediatamente a cor e a pressão do óleo. A causa principal acabou por ser a ultrapassagem do intervalo de manutenção combinada com óleo contaminado. A cor do óleo era castanho-escuro com partículas de metal, o que indicava um potencial desgaste interno. A inspeção de serviço revelou que o filtro de óleo estava completamente obstruído, restringindo o fluxo de óleo adequado. Este é um problema grave que requer atenção imediata. Os danos no motor podem ser evitados se forem resolvidos rapidamente, mas a condução contínua com baixa pressão de óleo destruirá os rolamentos do motor e causará uma falha catastrófica. As reparações necessárias incluem: Lavagem completa do sistema de óleo, filtro de óleo novo, óleo sintético novo, substituição do sensor de pressão do óleo, análise de diagnóstico completa A monitorização pós-reparação mostrou leituras normais da pressão do óleo. Embora não tenha sido barato, foi muito mais económico do que uma potencial substituição do motor. Estes motores de alto desempenho são particularmente sensíveis à qualidade do óleo e aos calendários de manutenção. Recomendações: 1. Parar imediatamente a condução 2. Mandar rebocar o veículo para um especialista 3. Pedir uma análise do óleo 4. Considerar aditivos de óleo apenas após uma inspeção profissional 5. Manter intervalos de manutenção rigorosos no futuro

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre a situação da pressão do óleo. Esta situação reflecte bem a minha experiência, e eu avancei com reparações muito semelhantes no meu RS7. Também notei alguma acumulação de lama de óleo quando fizeram a inspeção, provavelmente devido ao longo intervalo entre mudanças. Após a lavagem do sistema de óleo e a instalação do novo filtro, as minhas leituras de pressão também normalizaram. Reparou em mais algum problema que tenha surgido desde que a reparação foi efectuada? Também estou curioso em relação ao custo total da reparação, que me ajudaria a avaliar se a minha fatura estava dentro dos valores normais para este tipo de trabalho. Só quero ter a certeza de que me mantenho à frente de quaisquer potenciais problemas posteriores, especialmente porque estes motores precisam realmente de uma manutenção adequada do óleo para evitar problemas.

(Traduzido de Inglês)

Desde que fui ao mecânico há 3 semanas, o meu RS6 tem estado a funcionar na perfeição, sem qualquer problema de pressão do óleo. O problema da contaminação do óleo foi completamente resolvido após a lavagem completa do sistema e a substituição do filtro. O custo total foi de 165 euros por todo o trabalho, que incluiu a correção do problema do intervalo de manutenção excedido e a inspeção completa do sistema. O motor mantém agora uma pressão de óleo constante, mesmo durante a condução de alto desempenho. O facto de a reparação ter sido efectuada prontamente evitou definitivamente quaisquer danos duradouros no motor. As verificações regulares mostram que o óleo se mantém limpo, sem partículas de metal ou acumulação de lamas. A chave foi a deteção precoce do problema antes que pudesse causar um desgaste interno grave. Estes motores necessitam realmente de óleo limpo e de pressão adequada para funcionarem corretamente. Se notar algo de anormal nas leituras da pressão do óleo, mesmo que sejam pequenas flutuações, vale a pena mandar verificar imediatamente para proteger o motor. O custo da reparação parece razoável, uma vez que evitar danos no motor é muito menos dispendioso do que lidar com um motor avariado. Basta seguir o calendário de manutenção e utilizar óleo de alta qualidade para evitar futuros problemas de contaminação do óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Queria apenas atualizar a situação do meu RS7. Finalmente mandei-o verificar por um mecânico especializado que confirmou o diagnóstico de contaminação do óleo. O processo de reparação envolveu uma lavagem completa do sistema de óleo, um novo filtro e óleo sintético novo, num total de 190 euros. A inspeção revelou uma acumulação significativa de lama, provavelmente devido à má manutenção anterior. O mecânico encontrou partículas de metal no óleo antigo, mas felizmente detectou-as antes de ocorrerem danos graves no motor. O aviso de pressão do óleo desapareceu imediatamente após a inspeção. Duas semanas depois, o motor funciona mais suavemente do que antes. As leituras da pressão do óleo mantêm-se consistentes mesmo durante uma aceleração forte. O mecânico recomendou intervalos de manutenção mais curtos e aditivos de óleo específicos para ajudar a evitar problemas futuros. Esta experiência ensinou-me a não adiar quando surgem avisos de pressão do óleo. O custo da reparação valeu a pena para evitar uma potencial falha do motor. A partir de agora, vou definitivamente cumprir o calendário de manutenção.

(Traduzido de Inglês)