O Audi A4 Diesel não arranca devido a um problema no catalisador SCR

Como proprietário de um Audi com alguma experiência em questões relacionadas com o DEF, tive um problema semelhante com o meu Audi A6 a gasóleo de 2014. A luz de serviço e o alerta no painel de instrumentos apresentavam a mesma mensagem de erro do catalisador SCR. Inicialmente, também pensei que se tratava apenas de pouco fluido Ad-Blue, mas depois de verificar a capacidade do depósito, verificou-se que o sistema de injeção tinha uma avaria. A saída de Ad-Blue do depósito para a unidade de dosagem estava defeituosa, impedindo o fluxo correto para o sistema SCR. A reparação demorou cerca de 6 horas na oficina e o custo total foi de 250 euros, incluindo peças e mão de obra. A eficiência do combustível permaneceu a mesma após a reparação, o que foi um alívio. Para ajudar a diagnosticar o seu problema com mais precisão, poderia partilhar Quilometragem atual do seu A4, Quando foi o último reabastecimento de Ad-Blue, Quaisquer outras mensagens de aviso antes do estado de não arranque, Se teve alguma reparação anterior do sistema DEF Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema ou se é algo diferente no sistema SCR.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 28240 KM e é também essa a minha quilometragem atual. Nunca tive qualquer reparação do sistema DEF antes. O único aviso anterior foi um aviso de fluido DEF baixo há cerca de uma semana, mas ignorei-o pensando que poderia enchê-lo na próxima revisão. O aviso de normas de emissão apareceu logo a seguir, seguido do erro do catalisador SCR no alerta do painel de instrumentos. Esta é uma informação útil sobre o sistema de injeção, que vou mandar verificar. Espero que os custos de reparação se mantenham dentro dos limites que mencionou.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Com base na sua quilometragem e na sequência de avisos, isto deve-se definitivamente ao facto de o depósito de DEF estar completamente vazio, o que desencadeou a paragem do sistema de controlo das emissões, um cenário diferente da minha avaria no sistema de injeção. O aviso de pouco líquido aparece normalmente quando restam cerca de 2,4 litros de capacidade no depósito. O facto de o depósito ficar completamente vazio pode, por vezes, fazer com que o sistema necessite de uma reposição completa do diagnóstico, mesmo após o reabastecimento, para eliminar o alerta no painel de instrumentos e a luz de serviço. Uma oficina de reparação terá de: 1. Encher o depósito de DEF 2. Limpar os códigos de erro do sistema de escape diesel 3. Boas notícias, isto deve custar menos do que a minha reparação da injeção, provavelmente cerca de 120-150 euros para o líquido, o diagnóstico e a reposição. O tempo de reparação é normalmente inferior a 2 horas. Para referência futura, é crucial abordar prontamente os avisos de fluido DEF, os fabricantes conceberam estas paragens deliberadamente para manter a conformidade do controlo de emissões. Quando o fluido estiver completamente esgotado, o motor não voltará a arrancar até o sistema ser reparado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação pormenorizada. Devia ter levado o aviso do fluido DEF mais a sério, lição aprendida sobre não ignorar os alertas do painel de instrumentos. O intervalo de custos de reparação que mencionou parece-me muito melhor do que esperava. Acabei de marcar uma reunião com a minha oficina para amanhã. Confirmaram por telefone que a sua avaliação corresponde ao diagnóstico inicial, ou seja, que o depósito de DEF vazio provocou a paragem do sistema SCR. Estimaram em cerca de 140 euros o serviço completo, incluindo o reabastecimento de fluido e a reposição do sistema. De futuro, certificar-me-ei de que mantenho níveis adequados de fluido DEF para evitar comprometer o sistema de controlo de emissões. Agradeço a informação sobre o requisito de reinicialização do diagnóstico, que explica por que razão o motor se recusou a arrancar, apesar de ser apenas um problema de fluido. Isto foi realmente útil para compreender como funcionam estes sistemas de normas de emissões. Irei atualizar o fórum assim que a reparação estiver concluída, para o caso de outros se depararem com situações semelhantes nos seus veículos a diesel.

(Traduzido de Inglês)