Nubira Diesel: Alerta de pressão de óleo aponta para correção urgente

Tive exatamente o mesmo problema com o meu Chevy Lacetti a diesel de 2003 no ano passado. Estando um pouco familiarizado com os motores a gasóleo, comecei por suspeitar do sensor de pressão do óleo, mas acabou por ser pior. Os sintomas coincidiam perfeitamente com os seus: o aviso de pressão do óleo permanecia aceso e o motor fazia um ruído desagradável. A oficina diagnosticou uma avaria completa da bomba de óleo. Encontraram aparas de metal no cárter do óleo, o que foi bastante preocupante. A bomba de óleo não estava a criar pressão suficiente, provocando uma lubrificação insuficiente. A reparação total foi de 755 euros, incluindo peças e mão de obra. Tiveram de substituir todo o conjunto da bomba de óleo e lavar o sistema para remover quaisquer partículas de metal. O problema foi completamente resolvido, sem mais avisos ou ruídos. Qual é o seu nível de óleo atual e quando foi a sua última mudança de óleo? Além disso, o ruído agrava-se quando as rotações são mais elevadas? Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema. É melhor mandar verificar o problema rapidamente, pois uma falha na bomba de óleo pode causar danos graves no motor se não for controlada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar essa percepção. Meu nível de óleo parece bom e fiz minha última revisão em 149.497 KM, cerca de 2 meses atrás, com óleo de motor e filtro novos. O ruído definitivamente fica mais alto com RPMs mais altas, e soa mais proeminente na frente do bloco do motor. Vou verificar esta semana, pois não quero arriscar grandes danos ao motor. A verificação de vazamento de óleo não mostrou gotejamentos ou sinais visíveis sob o carro, então também estou suspeitando que pode ser a bomba de óleo ou o sensor de pressão. O ruído começou bem de repente, o que me deixa nervoso sobre danos internos.

(Traduzido de Inglês)

O início repentino do ruído, combinado com o aviso de pressão do óleo, aponta definitivamente para a bomba de óleo, na minha experiência. Quando isto aconteceu com o meu Lacetti, o ruído também começou abruptamente, apesar de o nível do óleo e a manutenção recente estarem corretos, tal como no seu caso. Eis uma coisa que aprendi durante a minha reparação: um manómetro de pressão do óleo a funcionar corretamente teria detectado o problema mais cedo. A luz de aviso só se acende quando a pressão desce perigosamente, enquanto um manómetro mostra alterações graduais da pressão. Uma vez que não mencionou fugas visíveis e que mudou recentemente de óleo, diria que está a lidar com uma falha interna da bomba de óleo semelhante à que eu experimentei. O meu mecânico explicou que estas bombas de óleo podem falhar subitamente devido a componentes desgastados ou a detritos no sistema. O aumento do ruído a RPMs mais elevadas corresponde exatamente aos meus sintomas, porque o motor precisa de mais fluxo de óleo a velocidades mais elevadas, mas a bomba avariada não consegue fornecer esse fluxo. Uma sugestão: peça-lhes para verificarem também o filtro do óleo. O meu filtro de óleo entupido contribuiu para o problema, apesar de ser relativamente novo. Por vezes, as partículas de metal da bomba avariada podem entupir rapidamente um filtro novo. Não conduza o carro mais do que o necessário até à reparação. Aprendi da maneira mais difícil que mesmo as viagens curtas com baixa pressão de óleo podem provocar um desgaste grave do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback pormenorizado. Isto parece exatamente o que estou a sentir. Agora estou definitivamente preocupado que seja a bomba de óleo, uma vez que os sintomas coincidem muito com os seus. A ligação rpms/ruído também está a fazer mais sentido, provavelmente está com falta de óleo quando o motor mais precisa dele. Acabei de telefonar para a oficina e marquei a minha consulta para amanhã de manhã. Tem razão em não arriscar, estacionei o carro e vou mandar rebocá-lo para lá. A última coisa de que preciso é de rolamentos do motor rebentados por estar a trabalhar com baixa pressão de óleo. Vou pedir-lhes que verifiquem a bomba de óleo e o filtro, e que procurem partículas de metal no cárter do óleo. Também é muito inteligente a questão do manómetro de pressão do óleo, talvez seja melhor instalar um enquanto o carro está lá dentro para detetar quaisquer problemas futuros mais cedo. Farei uma atualização assim que obtiver o diagnóstico, mas, neste momento, estou a preparar-me para substituir a bomba de óleo, tendo em conta a semelhança da situação com a sua.

(Traduzido de Inglês)