Nissan XTrail 2010: Soluções para problemas de luz de verificação do motor, perda de potência, solavancos, consumo de combustível e ruídos estranhos

Ei, eu tive uma situação parecida com meu Nissan Qashqai 2008, mas rodando a gasolina. Eu sou meio decente quando se trata de coisas mecânicas, como seu mecânico de garagem típico. Mas no meu caso, o culpado foi de fato um cabo/plugue com defeito, fazendo o motor agir de forma louca, bem parecido com o que você explicou. Eu o levei para minha oficina local, me custou 95 euros para consertar tudo. A propósito, você sabe o tipo do seu motor e nível de acabamento? Essas informações podem ajudar a adaptar uma resposta mais precisa à sua situação. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Olá, Obrigado pela sua percepção! É bom ver que não sou o único lidando com esse problema. Minha XTrail é uma devoradora de gasolina, com certeza, e tem um motor de 2,5 L. E a última vez que a levei para manutenção foi por volta da marca de 144109 KM, bem recentemente, eu acho. Fiz todas as coisas típicas - troca de óleo, novos filtros e até troquei minhas pastilhas de freio. Mas esse problema surgiu depois da manutenção, então estou pensando que pode não estar relacionado a coisas de manutenção padrão. Espero que isso dê uma imagem mais clara do problema que estou enfrentando. Então você acha que é um problema de cabo/plugue com defeito, hein? Definitivamente vou verificar. Obrigado pela sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Olá de novo, sim, suas informações adicionais definitivamente ajudam. O fato de ser um motor de 2,5 L e isso acontecer após o serviço pode indicar que algo não foi recolocado ou apertado corretamente durante sua última troca de óleo ou manutenção - mangueiras podem ser batidas, fios podem ser deslocados, você sabe como é. Mas sim, pela minha própria experiência, o comportamento errático do seu XTrail parece tender mais para um problema de sensor de detonação, o mesmo que o meu. O problema é que não será necessariamente um sensor com defeito, pode ser apenas a fiação ao redor dele ou até mesmo algo totalmente diferente que está desencadeando os mesmos sintomas. É meio complicado, essas peças eletrônicas são todas interconectadas e uma pode influenciar o comportamento da outra. Meu conselho é, assim como antes, tentar fazer com que seja verificado por um mecânico profissional, se possível, especialmente porque você tem um sistema de combustível a gás e esses geralmente envolvem mais detalhes. Apenas diga a eles para garantir que verifiquem o sensor de detonação e seus componentes ao redor. Aguente firme. Não deixe o velho XTrail vencer você! Me conte como ficou, ok? Boa sorte e espero que não seja nada muito sério. Dedos cruzados!

(Traduzido de Alemão)

Olá, agradeço sua explicação detalhada e dicas. Como você disse, pode haver uma série de coisas causando isso, e não podemos descartar um efeito cascata de outras peças. Aposto que você está certo sobre algo não ser reinstalado corretamente após o serviço. Não suporto quando isso acontece! Definitivamente, uma opinião profissional pode ser uma boa pedida. Eu odiaria começar a substituir peças e fazer custos desnecessários. Seu conselho faz todo o sentido, pedirei que eles deem uma olhada no sensor de detonação e nos componentes ao redor. Obrigado pelo apoio moral. Certamente contarei a você como foi. Espero que meu amado XTrail possa fazer jus ao seu nome e permanecer forte nas trilhas! Cruzando os dedos e para o próximo passo! Tome cuidado.

(Traduzido de Alemão)