Nissan Wingroad Diesel 2014 com fumo negro, instabilidade do motor e possíveis problemas nos sensores

Ei, você está certo sobre suspeitar do sensor de posição de controle de pressão de reforço. Engraçado, eu enfrentei algo bem parecido no meu Nissan Sentra 2011. Os sintomas eram quase idênticos — marcha lenta irregular, perda de potência e aquele apito irritante. Isso acabou sendo uma válvula de desvio elétrica com defeito. Basicamente, essa coisa controla quanto turbo seu motor recebe, então quando ele vai para o sul, ele mexe muito com o desempenho do motor, como você claramente notou. No meu caso, meu mecânico de confiança fez uma varredura de diagnóstico que confirmou o problema, e então a válvula foi substituída. Veja bem, não foi um trabalho enorme, mas também não foi moleza. O principal era conseguir a peça de reposição exata, já que, aparentemente, essas coisas são bem específicas do modelo. Depois que foi consertado, meu carro voltou ao seu antigo estado animado, sem mais fumaça preta ou ruídos estranhos! Então, dedos cruzados para que seja o mesmo para você. Sim, ninguém gosta de ver o mecânico, mas às vezes não há como evitar. Leve-o, armado com essas informações e o resto deve ser tranquilo. Mantenha-nos informados!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela informação! É reconfortante encontrar alguém que tenha lidado com a mesma coisa. Fico contente por saber que o seu Nissan Sentra está a funcionar como um encanto agora. Só por curiosidade, lembra-se de quanto custou a substituição da válvula de derivação eléctrica? Além disso, surgiu mais alguma coisa desde a reparação ou tem sido tudo tranquilo? Seria bom saber, uma vez que parece que os nossos carros podem estar a fazer as mesmas acrobacias. Mais uma vez, saúde!

(Traduzido de Alemão)

Olá, sem problemas, sempre feliz em ajudar um colega entusiasta de carros! Em relação ao custo, o reparo da válvula de desvio elétrica me custou cerca de 250€. E acredite em mim, valeu cada centavo, já que não há mais aquele barulho de resmungo sob o capô ou o balanço quando piso no acelerador. Quanto à sua outra pergunta, não tive mais nenhum outro problema depois de consertar isso. Tem sido um cruzeiro tranquilo desde então, bate na madeira. Na verdade, é engraçado você mencionar o problema do sensor de posição do controle de pressão de reforço, porque esse também era um problema no meu Sentra, mas resolvi durante minha visita ao mecânico. Então, parece que estamos realmente navegando no mesmo barco. Espero que saber disso coloque um pouco mais de vento em suas velas! Conte-nos como ficou, sim? Abraços!

(Traduzido de Alemão)

Uau, muito obrigado pela resposta detalhada! Vou manter sua experiência com o Sentra em mente quando eu deixar meu wingroad no mecânico. É um alívio saber o que esperar em termos de custo e ouvir que a correção foi duradoura para você. Espero que meu carro volte ao normal em breve também. Definitivamente vou mantê-lo informado. Abraços!

(Traduzido de Alemão)