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LucRedstar

Nissan Sylphy Diesel 2012 apresenta problemas no motor e ralenti instável; surgem dúvidas sobre a qualidade do serviço dos mecânicos

Perda de potência do motor

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Luz de controlo do motor acesa

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Tremor ao ralenti

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Motor instável

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Solavancos durante a aceleração

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Sibilo alto durante a aceleração

Olá a todos, estou com um problema com o meu Nissan Sylphy diesel 2012, que acabou de fazer 36693KM. Estou a ver alguns sinais preocupantes como uma luz de verificação do motor acesa, um motor mais fraco e está a tremer na aceleração (acreditem, não é o tipo bom de tremer). O motor não se mantém estável e assobia alto quando está a acelerar. Também tem tremuras ao ralenti, parece um pouco nervoso. Da última vez que tive um problema, tive um erro grave de controlo da palheta de turbulência no coletor de admissão, por isso acho que pode ser isso outra vez. Algum de vós teve problemas semelhantes? Além disso, qual é a vossa opinião sobre a qualidade do serviço prestado pelos mecânicos atualmente? A minha última viagem não foi muito agradável. Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


EmmDrive

Ei, não posso ignorar seu palpite, parece que pode ser o mesmo problema, o que definitivamente não é um problema menor. Tive um encontro com uma situação semelhante na minha Nissan Frontier 2015, aconteceu por volta de 39.000 km. O motor começou a dar manhas como uma criança mimada; puxadas fracas, sacudidas e birras em marcha lenta. A luz de verificação do motor acesa era como a cereja do bolo. Seus batimentos cardíacos, as rotações, não estavam estáveis ​​e ela começou a cantarolar músicas de problemas com uma nota sibilante. Acontece que o maldito encrenqueiro era de fato o interruptor de controle do coletor de admissão. O mecânico me disse que estava com defeito e tinha mexido no fluxo de ar para o motor, causando todo aquele caos. Estamos falando de motor parando, marcha lenta irregular, diminuição de potência - a coisa toda. Lidar com isso não é o que você chamaria de um passeio no parque. Exigiu bastante trabalho sob o capô, incluindo a redefinição do coletor de admissão, a colocação de um novo interruptor e um bom ajuste depois disso. Mas, uma vez resolvido, a velha voltou ao seu auge e tem se comportado desde então. Quanto à mecânica? Bem, nossa, eu acho que é uma mistura. Alguns são os melhores, outros são furtivos como um dingo no outback. Tive sorte que o meu sabia das coisas e fez o trabalho direito. Mas confie no seu instinto. Tome cuidado, cara. Entre em contato se tiver mais problemas.

(Traduzido de Alemão)

LucRedstar (Autor)

Olá, é bom saber que não sou o único a debater-se com este problema. A sua história parece muito idêntica à minha - uma história de irmãos dos nossos Nissans! Obrigado por partilhar a sua experiência; dá-me uma base sólida para resolver o meu próprio problema. Pelo que parece, a correção destes problemas não é exatamente um passeio fácil ao domingo. Por isso, estou curioso: lembra-se da mossa que este problema fez na sua carteira? Além disso, surgiu mais alguma coisa desde que resolveu o problema? Tem andado a cantarolar tranquilamente ou outros sussurros debaixo do capot? Quanto à mecânica, acho que é um pouco como as cartas, umas vezes ganha-se, outras perde-se. Só espero ter uma boa mão desta vez! Falamos em breve.

(Traduzido de Alemão)

EmmDrive

Olá de novo, Você definitivamente está certo sobre mecânica ser como um jogo de sorte, às vezes! Bem, em termos de prejuízo na carteira antiga, custou-me um bom dinheiro - desembolsei 465 € para consertar aquele controle problemático do coletor de admissão. Digamos que isso me atrasou um pouco. Mas valeu cada centavo. Desde que meu mecânico fez sua mágica, tem sido tão tranquilo quanto sempre foi. Lembra daquele erro de controle do flap de turbulência no coletor de admissão sobre o qual conversamos? Isso foi resolvido na mesma visita também. Sim, você ouviu direito. Mesmo mecânico, o dobro de problemas resolvidos. Então, além de esvaziar meus bolsos um pouquinho, ela está ronronando como um gatinho agora, sem outros sussurros ou resmungos para falar. Acho que vale a pena investir adequadamente em questões tão significativas, pois deixá-las sem supervisão pode levar a problemas mais sérios (e mais caros!) no futuro. Apenas certifique-se de encontrar um mecânico adequado que entenda de cebolas e você deve sair do outro lado em boa forma! Tome cuidado e não hesite em me enviar uma mensagem se encontrar mais travessuras inesperadas. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

LucRedstar (Autor)

Ei, agradeço o aviso sobre as possíveis despesas. Droga, esse coletor desonesto vai doer um pouco, mas ouvir seu encontro é reconfortante saber que é um investimento valioso para restaurar o ritmo certo sob o capô. E sobre esse mesmo erro de controle do flap de turbilhão, o meu também parece definido para um segundo encontro. Parece um velho inimigo voltando para outra rodada. De qualquer forma, sua experiência me convenceu a resolver isso o mais rápido possível. E sim, no que diz respeito à mecânica, é meio que uma loteria, certo. Mas, só tenho que esperar pelo melhor e confiar em meus instintos. Espero encontrar um guru como o seu que possa resolver os problemas gêmeos de uma só vez. Vou atualizá-lo assim que eu lutar com essa fera no chão. Obrigado novamente por todos os conselhos! Tome cuidado e nos vemos em breve. Abraços!

(Traduzido de Alemão)

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