Nissan Qashqai 2014 a apresentar fumo preto, baixo consumo de combustível e problemas de arranque: suspeita de injetor de arranque a frio defeituoso

Ei, parece uma pergunta difícil para o seu Qashqai, e sua descrição certamente me lembra um pouco. Tenho um Nissan Juke 2011 e tive alguns dos mesmos problemas há um tempo. É uma dor de cabeça quando você não vê nada além de fumaça preta e um motor relutante, eu entendo. Eu tive um palpite na época de que poderia ser os injetores, mas não estava muito longe. Ao verificar, meu mecânico confirmou que o problema era de fato devido a um injetor de partida a frio com defeito. O motor não estava recebendo a quantidade certa de combustível necessária, e isso estava bagunçando praticamente tudo; mistura de combustível e ar no motor, queimando aquele combustível extra (fumaça preta saindo do escapamento), partidas difíceis e até mesmo aqueles desligamentos inesperados do motor. Só para definir suas expectativas, isso envolveu um trabalho significativo para consertar o injetor e um trabalho adequado é vital para evitar mais problemas no futuro. Primeiro, eles testaram o injetor com defeito para confirmar que ele não estava fornecendo a quantidade correta de combustível. Então o processo passou para a remoção do injetor defeituoso e sua substituição. Por fim, eles fizeram uma limpeza completa do sistema de combustível para garantir que nenhum resíduo do injetor defeituoso causasse mais problemas. Não foi um problema de solução rápida, mas uma vez feito, meu Juke tem funcionado tão bem quanto seda. O ponto é que eu acho que você está no caminho certo ao suspeitar do injetor, vale a pena levá-lo para uma avaliação adequada pelo seu mecânico. Paixão gera paciência, eles dizem, nós só temos que aguentar firme, hein?

(Traduzido de Alemão)

Olá, parece que você realmente andou na montanha-russa mecânica com seu Juke! O lado bom é que é bom saber que seu carro fez um retorno sólido depois de todo esse trabalho tedioso. Obrigado pelos detalhes, está fazendo muito sentido e parece provável que meu velho e teimoso Qashqai esteja seguindo o mesmo caminho. Estou curioso, você se lembra de quão alta foi a conta do reparo para consertar aquele injetor defeituoso? É sempre bom ter algum tipo de valor aproximado em mente antes de ter aquela conversa com meu mecânico novamente, você sabe como é. Além disso, desde o reparo, mais alguma coisa apareceu? Ou seu Juke tem se comportado bem desde então? Qualquer informação é ouro neste momento, então eu agradeço. Fique seguro nas estradas!

(Traduzido de Alemão)

Olá, sim, eu ouvi você! Um pequeno aviso sobre os custos de reparo é sempre útil antes de uma conversa cara a cara com o mecânico, não é? Então, sobre o custo de consertar aquele injetor duvidoso... Custou cerca de 515€, tudo incluído. Não foi fácil para o bolso, admito, mas considerando a frustração que me poupou no final, valeu cada centavo. E o lado bom é que, desde o acordo do injetor, meu Juke tem sido um sonho absoluto. Nenhum problema desde então. Depois de um trabalho completo no injetor de partida a frio, a fera tem ronronado lindamente todas as manhãs - sem fumaça preta, sem cortes, nada. Isso mostra que você tem um bom mecânico para lidar com tudo, e pronto! Mantenha-me informado sobre como está seu Qashqai, certo? Desejando a você viagens tranquilas e estradas limpas!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado pelas tuas opiniões, meu amigo! Esse feedback ajudou-me a ganhar algum terreno significativo e, embora o custo do estid pareça um pouco elevado, concordo que valeria a pena resolver todos esses problemas frustrantes. Agradeço a partilha da sua viagem; é reconfortante saber que o seu Juke recuperou com sucesso. Isso dá-me esperança para o meu Qashqai. Vou mesmo seguir o seu conselho e procurar um mecânico competente para tratar deste assunto. Assim que as reparações estiverem concluídas, não deixarei de partilhar como correu tudo. E fico feliz por saber que o seu carro está a correr bem. Um brinde às viagens tranquilas para ambos! Saúde e boa viagem!

(Traduzido de Alemão)