Múltiplos controlos de climatização do RS5 mortos após 200 km de quilometragem

Tive problemas eléctricos semelhantes num S5 2011 no inverno passado. Várias avarias apontaram para um conetor danificado da cablagem perto do módulo de controlo da climatização e não para o sensor de nevoeiro propriamente dito. Os problemas de visibilidade e de controlo da climatização foram causados por pinos corroídos no bloco do conetor principal. A reparação envolveu a remoção do painel de instrumentos inferior para aceder e substituir todo o conjunto de conectores. O que parecia ser um problema relacionado com o sensor acabou por ser um problema básico de ligação. O mecânico descobriu que a intrusão de água tinha danificado vários terminais de fios, causando falhas eléctricas intermitentes em vários sistemas. Não foi uma solução rápida, mas a resolução da causa principal resolveu todos os sintomas: o funcionamento do ar condicionado, o sistema de lavagem e o aquecimento dos espelhos voltaram ao normal. As leituras dos sensores do automóvel estavam corretas, a avaria estava na forma como os sinais estavam a ser transmitidos através do conetor danificado. Com base nos seus sintomas, recomenda-se a inspeção da cablagem e do bloco de conectores principais antes de substituir quaisquer sensores. Estes problemas eléctricos comuns são frequentemente atribuídos a problemas de ligação e não a falhas de componentes individuais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a cablagem. Os meus problemas de embaciamento do para-brisas e os problemas eléctricos foram resolvidos no mês passado, mas só por curiosidade, quanto é que acabou por pagar pela reparação completa? Uma vez que as luzes de aviso do meu painel de instrumentos não paravam de piscar, avancei com a substituição do bloco de conectores e dos sensores mais próximos por segurança. É bom saber que se deve verificar primeiro as ligações. Após a reparação, notou mais alguma anomalia eléctrica ou problemas de controlo da climatização? As leituras dos meus sensores automóveis estão agora todas estáveis, mas estou sempre preocupado com potenciais problemas recorrentes, especialmente com os nossos modelos RS mais antigos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Os meus problemas eléctricos, incluindo o mau funcionamento do sensor de humidade, foram totalmente resolvidos por 95 euros através da reparação de um cabo de ligação defeituoso. Muito mais barato do que inicialmente previsto, uma vez que o sensor automóvel em si estava a funcionar corretamente. Depois de resolver o problema da ligação há seis meses, todos os sistemas funcionaram na perfeição, sem mais problemas de visibilidade ou avarias no controlo da climatização. A oficina de reparação encontrou rapidamente a causa principal, testando primeiro as ligações eléctricas em vez de se apressar a substituir os componentes. Os avisos do painel de instrumentos desapareceram completamente quando repararam a ligação eléctrica. O sensor de nevoeiro e outras funções de controlo da climatização voltaram a funcionar normalmente. Para qualquer pessoa que tenha problemas semelhantes, vale a pena verificar os cabos e os conectores antes de substituir unidades de sensores inteiras. O segredo foi encontrar uma oficina que diagnosticou corretamente o problema elétrico em vez de se limitar a trocar peças. Estou muito satisfeito com o resultado final, especialmente tendo em conta o custo razoável da reparação.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, levei-o a outro mecânico que sabia realmente o que estava a fazer. A reparação total foi de 780 euros, o que incluiu a substituição do bloco de ligação principal e a recalibração de dois sensores. Um pouco caro, mas valeu a pena para ter finalmente tudo a funcionar corretamente de novo. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas, tendo sido necessário retirar partes do painel de instrumentos para aceder à cablagem. Ao verificarem as ligações, descobriram que os danos causados pela água tinham afetado vários pontos de calibração dos sensores. Não admira que o controlo da climatização estivesse a funcionar mal. Desde a reparação, todos os sistemas estão a funcionar na perfeição. Acabaram-se os problemas de embaciamento do para-brisas, o ar condicionado funciona muito bem e os bicos de lavagem funcionam mesmo com tempo frio. As luzes de aviso do painel de instrumentos desapareceram completamente. Os aquecedores dos espelhos retrovisores também voltaram a funcionar. Estou muito contente por ter mudado de oficina. O novo mecânico demorou algum tempo a diagnosticar corretamente a avaria, em vez de se limitar a atirar peças para o problema. Dinheiro bem gasto para resolver corretamente todos os problemas eléctricos.

(Traduzido de Inglês)