Múltiplas falhas do Cayenne Hybrid: TPS ou algo pior?

Olá! Aconteceu algo muito parecido com meu Porsche Panamera Hybrid 2020 no ano passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas isso definitivamente estava além das minhas habilidades de DIY. Tinha sintomas quase idênticos aos seus, os desligamentos incomuns e a aceleração brusca eram super irritantes. Levei para meu especialista Porsche de confiança, que diagnosticou uma válvula de aceleração com defeito. A mecânica interna foi destruída e eles tiveram que substituir a unidade inteira. Custou cerca de 345 euros, mas resolveu todos esses problemas completamente. Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre meu processo de reparo, você poderia me dizer: quantas milhas/km tem seu Cayenne? Você está recebendo algum código de erro específico? Quando esses sintomas começaram? Realmente quero ter certeza de que estamos lidando com a mesma coisa antes de dar mais conselhos!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Meu Cayenne acabou de atingir 114.452 km e fez sua última revisão há cerca de 2 meses. Os sintomas começaram a aparecer gradualmente nas últimas 3-4 semanas. Estou recebendo o código de erro P2135, que pelo que entendi está relacionado à correlação do sensor de posição do acelerador. É superfrustrante porque os problemas parecem incomuns, às vezes o carro funciona perfeitamente bem por um dia inteiro e, de repente, começa a agir mal. Ainda não levei a um especialista porque queria reunir algumas experiências do mundo real primeiro. Sua história com o Panamera parece assustadoramente semelhante ao que estou vivenciando. Você notou se os problemas pioraram em alguma condição específica de direção?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Lamento saber que você ainda está lidando com esses problemas. Sim, quando você mencionou o código P2135, ele definitivamente confirma o que eu experimentei com meu Panamera. Sabe o que é interessante? Também notei esse padrão de dias bons e dias ruins, super imprevisível. No meu caso, os problemas eram definitivamente piores durante partidas a frio e em tempo chuvoso. Também notei que ele agia mais quando eu dirigia em trânsito pesado com muitas paradas e arrancadas. Só para acrescentar ao que compartilhei antes, depois que eles substituíram minha válvula de aceleração, eles também descobriram que o conector elétrico estava um pouco corroído. Eles limparam e aplicaram um pouco de graxa dielétrica para evitar problemas futuros. Pode valer a pena pedir ao seu mecânico para verificar isso também quando você levá-lo. Uma dica da minha experiência, não espere muito tempo para consertar. Tentei dirigir assim por algumas semanas e isso realmente começou a afetar outros sensores no sistema. Esses híbridos são muito sensíveis a quaisquer irregularidades nas leituras do acelerador. Me conte como foi quando você for verificar. Estou curioso para ver se é o mesmo problema que o meu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações, é exatamente o que eu precisava ouvir! E sim, agora que você mencionou, notei que parece que ele realmente funciona mais durante meu trajeto matinal quando está mais frio. O trânsito para e anda também faz todo o sentido porque é quando percebo que os solavancos são piores. Definitivamente seguirei seu conselho e o levarei para uma revisão o mais rápido possível. Realmente não quero arriscar danificar outras partes do sistema por esperar muito tempo. Vou me certificar de que eles verifiquem o conector elétrico também, essa é uma ótima dica sobre a graxa dielétrica que eu não teria pensado em mencionar. Tenho uma consulta marcada com meu especialista em Porsche para a próxima terça-feira. Vou te contar como ficou, dedos cruzados para que seja tão simples quanto seu reparo foi! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência. Definitivamente ajudou a me tranquilizar sobre o que estou lidando.

(Traduzido de Inglês)