Motor do Soprador do VW Caddy Avariado, Reparação da Falha do Sensor AUC

Tive quase o mesmo problema no meu VW Golf de 2001, também com motor a gasolina. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, posso partilhar o que ajudou a resolver o problema. A configuração do sensor de qualidade do ar e do sensor de ar do habitáculo falhou de forma semelhante, sem funcionamento do ventilador e a recirculação automática de ar deixou de funcionar. Depois de tentar a resolução de problemas básica, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram uma ligação solta no chicote de fiação do sensor no estilo BMW AUC. A reparação envolveu o acesso ao conjunto de sensores HVAC atrás da caixa de luvas, onde encontraram e repararam uma ligação de fio danificada ao módulo de controlo do ventilador. O custo total foi de 95€, incluindo o tempo de diagnóstico e reparação. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Caddy, poderia partilhar: Notou alguma luz de aviso no painel de instrumentos? O ventilador responde em alguma configuração de velocidade? Consegue ouvir a aba de recirculação a mover-se ao mudar de modos? Houve algum trabalho recente perto do sistema de ventilação? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o sistema de sensores do ar condicionado.

(Traduzido de Inglês)

A quilometragem é de 77661 km, a última revisão foi feita em fevereiro. Obrigado pela resposta detalhada. Depois de ler isto, verifiquei as luzes de aviso, mas nada aparece no painel. O ventilador está completamente avariado em todas as definições e não consigo ouvir as palhetas a mover-se quando altero os comandos. O sensor de odor nestes modelos parece bastante sensível. A sua menção ao problema do chicote de fios é interessante, uma vez que fiz alguns trabalhos no painel há cerca de 2 meses. A cronologia pode estar relacionada. Antes de ir a uma oficina, faria sentido inspecionar eu mesmo as ligações do sensor HVAC? Tenho ferramentas básicas e alguma experiência em reparos simples, embora o acesso à área atrás da caixa de luvas pareça complicado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Como mencionei pela minha experiência com o Golf, acessar os componentes de controlo do clima atrás da caixa de luvas é de facto possível, mas requer manobras cuidadosas. Sendo que teve trabalho recente no painel, isto sugere fortemente um problema de ligação semelhante ao que eu encontrei. O sistema de recirculação automática e o sensor de odor nestes modelos VW partilham um caminho de cablagem comum por essa área. Quando os técnicos removem o acabamento do painel, é fácil danificar acidentalmente estas ligações. No meu caso, o conector do sensor AUC tinha-se parcialmente separado, causando tanto a falha da ventoinha como a perda da função da aba de ar. O facto de não conseguir ouvir as abas coincide perfeitamente com este cenário. Para uma abordagem faça-você-mesmo, pode: 1. Retirar o painel inferior do painel debaixo da caixa de luvas 2. Verificar se existem cabos ou chicotes de fiação soltos ou desligados 3. Procurar especificamente o ponto de ligação do conjunto de sensores do ar condicionado. No entanto, dada a falha completa do sistema e a semelhança com a minha situação, um diagnóstico profissional pode poupar tempo. A própria reparação foi simples depois de localizado o problema real, custando cerca de 95€ no meu caso. Gostaria de detalhes sobre o procedimento de remoção da caixa de luvas para verificar estas ligações você mesmo?

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a orientação detalhada. Os sintomas do sensor AUC que descreve correspondem exatamente à minha situação. Após comparar os nossos casos e considerando o tempo recente dos trabalhos no painel, sinto-me mais confiante sobre a provável causa agora. Como os problemas de recirculação automática e do ventilador começaram gradualmente após o trabalho no painel, uma ligação perturbada faz todo o sentido. A ausência completa de movimento da aba e de resposta do ventilador também coincide com a sua experiência. Penso que vou tentar aceder à área atrás da caixa de luvas primeiro, seguindo os passos de inspeção que descreveu. Se detetar algum problema óbvio na fiação do conjunto do sensor de ar condicionado, posso tentar uma reparação. Caso contrário, saber que lhe custou cerca de 95€ para uma reparação profissional dá-me uma boa referência. Mais uma pergunta, encontrou algum ponto específico onde a fiação tende a ficar presa ou danificada durante a remoção do painel? Isto pode ajudar-me a focar a minha inspeção nas áreas de problemas mais prováveis quando verificar as ligações do sensor de odor.

(Traduzido de Inglês)