Motor do Audi S8 a parar: O sistema de combustível é o provável culpado

Tive problemas semelhantes no meu Audi A8 de 2003 com o motor 4.2L. Os sintomas correspondem ao que se revelou ser um problema de falha do sistema de combustível no meu caso. Os principais sinais eram idênticos: paragem ao ralenti e luz de verificação do motor persistente. Os testes iniciais de qualidade do combustível não revelaram qualquer contaminação, mas o verdadeiro problema foi detectado na cablagem deteriorada do conetor da bomba de combustível. A ligação tinha-se corroído ao longo do tempo, provocando um fornecimento irregular de combustível e problemas de desempenho do motor. A reparação implicou a substituição de todo o conjunto da bomba de combustível, uma vez que a cablagem estava integrada. Tratava-se de uma reparação séria, uma vez que o depósito de combustível tinha de ser baixado para aceder aos componentes. Se não fosse verificada, poderia ter levado a uma falha completa do sistema de combustível. Vale a pena verificar primeiro o filtro de combustível, uma vez que os filtros entupidos podem criar sintomas semelhantes. Mas dada a idade do seu S8, as ligações eléctricas à bomba de combustível devem ser inspeccionadas. O motor pode bater se o fornecimento de combustível se tornar irregular devido a ligações defeituosas. Recomendaria a realização de um diagnóstico especializado do sistema de combustível. O problema de paragem normalmente agrava-se com o tempo se as ligações eléctricas forem a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do conjunto da bomba de combustível. O meu mecânico acabou de concluir a reparação na semana passada e tenho curiosidade em saber como é que o seu se tem aguentado. Os problemas de paragem desapareceram completamente após a substituição da bomba de combustível e a limpeza do sistema de combustível. O motor funciona agora muito mais suavemente e a economia de combustível também melhorou um pouco. Pode dizer-nos qual foi o custo total da reparação no seu caso? O meu foi bastante dispendioso, uma vez que tiveram de baixar o depósito. Também gostaria de saber se surgiu algum outro problema relacionado com o sistema de combustível desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

É ótimo saber que os problemas do sistema de combustível foram resolvidos. Desde a minha última mensagem, posso confirmar que a minha reparação tem sido completamente fiável, sem problemas recorrentes. A qualidade e o fornecimento de combustível mantiveram-se consistentes, sem sinais de contaminação do combustível ou de desempenho irregular do motor. A fatura inicial da reparação no meu caso foi de apenas 95 euros, uma vez que se revelou ser apenas uma ligação de cabo defeituosa na bomba de combustível, muito mais simples do que o esperado. Não foi necessário baixar completamente o depósito. Assim que o mecânico identificou que a composição incorrecta do combustível se devia ao problema elétrico, a reparação foi simples. O sistema de combustível está a funcionar sem falhas há meses. Não há luzes de verificação do motor, não há paragens e o motor funciona perfeitamente ao ralenti. A utilização regular de aditivos de combustível como manutenção preventiva tem ajudado a manter o sistema limpo. O filtro de combustível continua a ter um bom desempenho, mas tenciono substituí-lo na próxima revisão programada, por precaução. A sua reparação parece mais extensa do que a minha, mas o investimento parece valer a pena, dado o melhor desempenho que está a sentir. Um sistema de combustível a funcionar corretamente é crucial para a longevidade do motor.

(Traduzido de Inglês)

Encontrei uma oficina de renome especializada em reparações do sistema de combustível do Audi. Os técnicos diagnosticaram o problema corretamente, exatamente o que mencionou sobre a cablagem estar danificada. A reparação total foi de 850 euros, o que incluiu a remoção do depósito, um novo conjunto de bomba de combustível e uma limpeza completa do sistema de combustível. A melhoria do desempenho foi notável. Acabaram-se os problemas de paragem, o ralenti é mais suave e a economia de combustível é globalmente melhor. A câmara de combustão está agora a receber o combustível adequado. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema antes de ocorrerem danos graves no motor. Já fiz cerca de 2000 km desde a reparação e não tive quaisquer problemas. A oficina recomendou a substituição do filtro de combustível nos próximos 5000 km como manutenção preventiva para evitar problemas de mistura incorrecta de combustível no futuro. Vou mesmo manter-me atento a isso. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa para as ligações eléctricas. Evitou-me passar por várias tentativas de diagnóstico falhadas noutras oficinas que poderiam não ter detectado a causa principal.

(Traduzido de Inglês)