Motor BMW Série 6 com solavancos: Soluções e ajuda de especialistas

Olá! Posso me identificar com sua situação. Tive problemas semelhantes com meu BMW Série 5 2008 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo me lembram do que experimentei depois de fazer um ajuste de chip de terceiros. Meu carro estava dando solavancos e entrou em modo de segurança várias vezes. Acontece que o ajuste de reposição mexeu na unidade de controle do motor (ECU) e danificou alguns sensores. A concessionária teve que reiniciar todo o sistema e substituir dois sensores de oxigênio. Foi definitivamente um trabalho sério, pois eles tiveram que atualizar a ECU para as configurações de fábrica. Meu conselho seria ir direto a um especialista certificado da BMW em vez de um mecânico geral. Eles terão as ferramentas de diagnóstico adequadas e saberão exatamente o que procurar. No meu caso, não foi apenas uma solução simples, eles precisaram de equipamento especial para reprogramar tudo corretamente. A propósito, não ignore esses sintomas. Operar o motor com ajuste incorreto pode levar a problemas maiores no futuro. É melhor resolver isso agora do que arriscar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigada por partilhar a sua experiência, é muito útil! A minha situação parece-me bastante semelhante àquela por que passou. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por todo o trabalho de reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde que o repararam, ou notou o aparecimento de outros problemas? Quero ter a certeza de que estou preparado para o que me pode acontecer a nível financeiro.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ótimo ouvir de você. Só queria atualizá-lo, na verdade, consertei meu carro na semana passada e ele acabou sendo exatamente o que eu suspeitava. O código de falha estava definitivamente relacionado ao ajuste de chip de terceiros que mencionei antes. O mecânico descobriu que o ajuste de reposição estava causando conflitos com a ECU. Custou-me 180 € para resolver, eles tiveram que remover a programação defeituosa e restaurar as configurações de fábrica. Dinheiro bem gasto, porque meu carro está funcionando como um sonho agora! Sem mais solavancos ou problemas de potência. Eu coloquei cerca de 500 km nele desde o reparo e não tive um único problema. O motor está funcionando super suave, como deveria. Honestamente, aprendi minha lição sobre esses ajustes de terceiros mais baratos, às vezes eles acabam custando mais a longo prazo! Se você ainda estiver lidando com sintomas semelhantes, eu definitivamente recomendo que verifique o mais rápido possível. É melhor detectar essas coisas cedo, antes que causem danos sérios ao motor. Deixe-me saber como foi com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas vossas opiniões! Queria apenas pôr-vos a par do que aconteceu com o meu BMW. Ontem levei-o finalmente a um mecânico especializado. Afinal, era um problema com o sensor de massa de ar e uma ligação solta na cablagem. Definitivamente, não é tão mau como eu receava! O custo total da reparação, incluindo testes de diagnóstico e mão de obra, foi de cerca de 350 euros. Um pouco caro, mas muito melhor do que eu estava à espera depois de ouvir algumas histórias de terror. O mecânico que encontrei foi ótimo, super transparente em relação a tudo e até me mostrou as peças defeituosas. O carro está a funcionar lindamente agora, sem mais solavancos ou problemas de potência. Estou muito contente por não ter adiado o controlo do carro. Por vezes, estes BMWs podem ser complicados, mas ter o mecânico certo para os examinar faz toda a diferença. Mais uma vez, obrigado por todos os conselhos, ajudaram-me mesmo a tomar a decisão certa. É altura de voltar a desfrutar de uma condução tranquila!

(Traduzido de Inglês)