Motor BMW Série 2 com solavancos e perda de potência, ajuda necessária

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs e, na verdade, enfrentei um problema semelhante com meu BMW Série 3 2019. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei. Depois que meu carro começou a agir como o seu, levei-o à minha oficina e descobri que foi causado por um ajuste de chip de terceiros que mexeu com a unidade de controle do motor. Custou-me cerca de 180 para resolver, eles tiveram que redefinir e reprogramar a ECU para as configurações de fábrica. Antes que eu possa fornecer ajuda mais específica, você poderia compartilhar: Você fez alguma modificação recente no seu carro? Qual é o código de falha exato que você está recebendo? Quando esses sintomas começaram? Sinta-se à vontade para compartilhar mais detalhes para que eu possa apontar a direção certa com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua contribuição. Não fiz nenhuma modificação no meu carro, ele é completamente original. O problema começou há cerca de uma semana, e o código de falha que estou recebendo é P0300 (falha de ignição incomum/múltiplos cilindros detectada). Acabei de fazer minha revisão em 146797 KM, e tudo estava bem antes disso. Estou pensando que pode estar relacionado às velas de ignição ou bobinas de ignição, mas não tenho certeza. Você ou alguém mais teve problemas de falha de ignição com seus BMWs? Espero realmente que seja algo simples e não muito caro para consertar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Lamento saber que você está tendo esse problema de falha de ignição. Sabe de uma coisa? Depois que você mencionou o código P0300, ele me lembrou de outro problema que tive com meu BMW Série 3 ano passado, completamente separado do problema da ECU que mencionei antes. Recebi exatamente o mesmo código e, sim, eram as bobinas de ignição. Meu carro estava apresentando os mesmos sintomas, solavancos, potência reduzida, o negócio todo. Acabei substituindo todas as quatro bobinas e velas de ignição, pois elas estavam bem gastas de qualquer maneira. O custo total foi de cerca de 400 para peças e mão de obra, mas valeu totalmente a pena. O carro está funcionando perfeitamente desde então. Já que você mencionou que acabou de fazer uma revisão, estou me perguntando se talvez algo tenha se soltado durante o trabalho? O momento disso parece um pouco suspeito. No meu caso, o problema começou gradualmente, mas parece que o seu surgiu bem de repente. Dica rápida da minha experiência, se você estiver planejando substituir as bobinas, faça tudo de uma vez. Inicialmente, só substituí o que estava claramente ruim, mas acabei tendo que voltar dois meses depois para pegar outro. Deveria ter feito tudo na primeira vez! Me conte o que você acabar descobrindo. Estou muito curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência, isso é super útil! O momento do problema logo após o serviço parece estranho, agora que você mencionou. Definitivamente seguirei seu conselho sobre substituir todas as bobinas de uma vez se esse for o problema. 400 para peças e mão de obra parece muito melhor do que eu esperava, eu estava sinceramente preocupado que pudesse ser algo grave com o motor. Tenho uma consulta com meu mecânico amanhã de manhã e vou mencionar sua experiência com as bobinas de ignição e velas de ignição. É realmente reconfortante ouvir que você teve sintomas semelhantes e não foi nada muito sério. Informarei ao grupo o que meu mecânico encontrar assim que eu verificar. Obrigado novamente por reservar um tempo para me ajudar a solucionar isso!

(Traduzido de Inglês)