Momento ruim: problemas com sensor de came/manivela prejudicam o desempenho do tanque

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Chevy Traverse 2010 no inverno passado. A luz do motor acendeu e o carro parecia estar funcionando com metade dos cilindros. O sensor de posição do virabrequim estava falhando intermitentemente, causando problemas de sincronização e atrapalhando o desempenho do motor. O sensor de manivela com defeito estava fazendo o computador do motor perder o controle das posições do pistão, o que explica a terrível economia de combustível e a aceleração lenta. No meu caso, a corrente de distribuição também estava apresentando desgaste, então os dois reparos foram feitos juntos. Não é algo que você queira ignorar, um sensor de manivela com falha pode deixá-lo na mão, e uma corrente de distribuição desgastada pode causar sérios danos ao motor se quebrar. O diagnóstico mostrou uma correlação clara entre as quedas de sinal do sensor e falhas de ignição do motor. É definitivamente um trabalho para uma oficina certificada, pois eles precisarão de ferramentas de diagnóstico adequadas para verificar os sinais do sensor e a condição da corrente de distribuição. A correção resolveu todos os problemas, não há mais luz de verificação do motor, a energia foi restaurada e a economia de combustível voltou ao normal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas do sensor do Traverse. Aconteceu-me algo muito semelhante com o meu Equinox há cerca de 6 meses, com um funcionamento irregular, luz de verificação do motor e um consumo de combustível terrível. A oficina diagnosticou uma avaria no sensor da árvore de cames que provocava falhas de ignição invulgares, mas também verificou que a correia de distribuição estava bastante gasta. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente qual foi o custo da reparação do sensor de manivela e da correia de distribuição. E tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? Pergunto isto porque estou a notar novamente uma ligeira vibração e quero ter a certeza de que não estou a caminhar para outro problema com o sensor.

(Traduzido de Inglês)

O meu Traverse está a funcionar na perfeição depois de ter ido ao mecânico. O valor de referência da cambota para a árvore de cames está de volta às especificações. Afinal, o sensor da cambota estava totalmente danificado, o que provocou os desagradáveis erros de ignição e os problemas de desempenho que ambos tivemos. A fatura da reparação ascendeu a 340 euros só para a substituição do sensor da manivela. No entanto, valeu mesmo a pena cada cêntimo, a luz do motor desapareceu, acabaram-se as vibrações e o carro está a funcionar como seda. É muito mais barato do que ter de lidar com potenciais danos no motor por deixar passar demasiado tempo um sensor defeituoso. Se voltar a sentir vibrações, não fique à espera. Estes problemas nos sensores podem surgir à medida que envelhecem e os sintomas que está a descrever soam muito familiares. Quando o sensor de manivela começa a falhar, altera a regulação do motor e pode causar todo o tipo de problemas. É melhor detectá-lo cedo, antes que o deixe encalhado algures. A minha corrente de distribuição ainda estava boa, por isso tive sorte. Mas, sim, tudo tem estado muito bem desde que o sensor foi substituído há seis meses. Não há mais falhas de ignição ou problemas de desempenho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela contribuição. Finalmente levei meu Equinox a uma oficina certificada ontem depois que as vibrações pioraram. Ainda bem que não esperei mais, descobri que tanto o sensor do eixo de comando quanto a correia dentada precisavam ser substituídos. O mecânico me mostrou como a correia dentada antiga estava começando a rachar e o sensor estava dando leituras inconsistentes afetando a sincronização do motor. A conta chegou a cerca de € 800 no total, mais do que eu queria gastar, mas a diferença no desempenho é como a noite e o dia. Chega de aceleração lenta ou luzes de verificação do motor. O motor está funcionando suavemente novamente e já estou notando melhor economia de combustível. A oficina também fez um diagnóstico completo do computador e me deu impressões mostrando as leituras do sensor antes/depois. Foi bem esclarecedor ver o quão ruim era a sincronização entre o virabrequim e o eixo de comando antes do conserto. Definitivamente aprendi minha lição sobre não ignorar esses sintomas quando eles aparecem pela primeira vez.

(Traduzido de Inglês)