Modo de limitação da transmissão do A4: Alerta do sensor de pressão do óleo

Tive um problema muito semelhante com a minha A6 2.0T de 2006 no verão passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas procuro sempre ajuda profissional para problemas relacionados com a transmissão. O aviso de avaria da transmissão e as mudanças de velocidade difíceis acabaram por ser causados pelo baixo nível de óleo da transmissão, que acionou o sistema de segurança do interrutor de pressão. Inicialmente, também pensei que se tratava apenas de um sensor de óleo avariado, mas a oficina confirmou que o nível real de óleo estava muito abaixo do mínimo. O processo de reparação envolveu Verificação completa do nível de óleo da transmissão utilizando um manómetro, reabastecimento de óleo da transmissão, substituição do sensor de pressão do óleo da transmissão, reinicialização e adaptação do sistema O custo total foi de 365 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde então, o automóvel tem funcionado na perfeição, sem qualquer aviso de avaria na transmissão ou mudanças de velocidade difíceis. Antes de sugerir soluções específicas para o seu A4, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando foi feita a última revisão da transmissão, Existem manchas de óleo visíveis debaixo do carro, Que códigos de erro específicos estão armazenados Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

O meu A4 tem 23995 km e fez a sua última revisão há cerca de 6 meses. Verifiquei a parte de baixo do carro e reparei em pequenas manchas de óleo, o que pode explicar os sintomas de avaria da transmissão. Obrigado por partilhar a sua experiência, os passos e os custos da reparação são muito úteis. Os códigos de erro que estou a receber são P0842 e P0847, que parecem corresponder à sua descrição de problemas de óleo de transmissão baixo e de sensor de pressão.

(Traduzido de Inglês)

Esses códigos de erro indicam normalmente problemas no circuito de pressão do óleo da transmissão, o que corresponde perfeitamente ao que eu senti. As manchas de óleo que encontrou são definitivamente preocupantes e apoiam o meu diagnóstico inicial de um problema de nível de óleo da transmissão combinado com uma potencial falha do interrutor de pressão. Quando tive este problema, a oficina explicou que um nível baixo de óleo da transmissão pode danificar o sensor de pressão ao longo do tempo. No seu caso, a fuga de óleo afectou provavelmente as leituras do sensor e o desempenho real da transmissão, à semelhança do que aconteceu com o meu automóvel. O processo de reparação deve ser semelhante ao meu: Encontrar e reparar a fonte da fuga de óleo, Verificar o nível de óleo da transmissão, Testar o interrutor de pressão da transmissão, Substituir os componentes defeituosos, Reiniciar e adaptar o sistema Com base na sua quilometragem relativamente baixa e na manutenção recente, a fuga pode ser causada por um encaixe solto ou por um vedante danificado e não por desgaste geral. Este facto pode tornar a reparação mais simples e potencialmente menos dispendiosa do que a minha reparação de 365 euros. Considere a possibilidade de o mandar verificar rapidamente, uma vez que condições contínuas de baixo nível de óleo podem levar a danos mais graves na transmissão. Os avisos de falha da transmissão e os sons de trituração são a resposta de proteção do sistema, mas o funcionamento prolongado pode causar problemas adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Tendo em conta o que partilhou sobre os problemas de óleo baixo e do sensor de pressão, vou levar o carro a uma oficina esta semana. As manchas de óleo e os códigos de erro P0842 e P0847 apontam definitivamente para problemas de pressão do óleo da transmissão, como os que teve. Os sintomas de falha da transmissão começaram de repente, mas saber que podem estar relacionados com uma simples fuga de óleo dá-me algum alívio. A minha quilometragem relativamente baixa de 23995 KM e a manutenção recente também me fazem ter esperança de que não seja uma falha grave da transmissão. Agradeço que tenha explicado a sua experiência e os custos da reparação. Vou pedir-lhes que verifiquem a fuga de óleo e o interrutor de pressão para evitar danos adicionais na transmissão. Primeiro, o nível de óleo será corrigido e, depois, veremos se o sensor também precisa de ser substituído. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência semelhante. Isto dá-me uma ideia muito melhor do que esperar durante o processo de reparação e dos potenciais custos.

(Traduzido de Inglês)