Modo de emergência do BMW i8: problema com o sensor de temperatura do óleo?

Olá!!! Tive um problema semelhante com o meu BMW i3 de 2013. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas os sistemas híbridos são bastante complexos. No ano passado, o meu carro começou a mostrar avisos do motor e entrou em modo de repouso, algo bastante assustador! Depois de consultar a minha oficina de confiança, verificaram que se tratava apenas de um conetor solto num dos sensores. A ligação do cabo precisava de ser reparada e eles resolveram o problema muito rapidamente. A fatura total foi de 95 euros, o que não foi muito mau, tendo em conta que estava preocupado que pudesse ser algo mais grave. Já verificou se existem ligações soltas visíveis no compartimento do motor? Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Quais os códigos de erro que está a receber? Há outros sintomas para além das luzes de aviso? Notou alguma alteração de desempenho? Se quiser, posso contar-lhe mais sobre a minha experiência com o sistema de sensores do i3, uma vez que partilha alguns componentes com o i8. Depois diga-me!

(Traduzido de Inglês)

Acabei de efetuar a minha última revisão aos 118120 KM e, na verdade, tive um problema semelhante no mês passado! No meu caso, acabou por ser um conetor defeituoso e não o sensor em si. Os sintomas correspondiam exatamente ao que está a descrever, modo de emergência, luzes de aviso, tudo. O erro do sensor de temperatura do motor também me deixou preocupado, mas a solução foi muito mais simples do que o esperado. Sugiro vivamente que verifique o conetor antes de substituir toda a unidade do sensor. Se for possível, tente procurar códigos de erro específicos, o que ajudou muito a reduzir o problema no meu caso. O sistema híbrido é sensível a estes pequenos problemas eléctricos, mas uma vez resolvido, tem funcionado perfeitamente. Também pode valer a pena verificar o nível do líquido de refrigeração, pois o meu por vezes acciona avisos semelhantes quando está ligeiramente baixo. Diga-me o que os códigos de erro indicam e eu posso partilhar mais pormenores sobre a minha experiência de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por partilhar a sua experiência sobre o problema do conetor. Queria apenas acrescentar algo sobre a situação do meu i3, uma vez que mencionou os códigos de erro e o nível do líquido de refrigeração. Depois da minha correção inicial do conetor do sensor, as mesmas luzes de aviso voltaram a aparecer cerca de dois meses depois. Afinal, o meu líquido de refrigeração estava de facto ligeiramente baixo. Estes híbridos são muito sensíveis aos níveis do líquido de refrigeração. Depois de o atestar e de ter o sistema devidamente purgado, os avisos incómodos desapareceram. Continuo a vigiar atentamente o nível do líquido de refrigeração, por precaução. Uma coisa que aprendi com a minha experiência é que estas luzes de aviso nem sempre significam que existe um problema grave. Por vezes, é apenas o carro a ser mais cauteloso com os seus sistemas de monitorização. Já agora, os códigos de erro que mencionou parecem muito semelhantes aos que recebi. Já teve oportunidade de os analisar? O meu mecânico mostrou-me como estes sensores estão todos interligados no sistema híbrido e um pequeno problema pode desencadear vários avisos. Mantenha-nos informados sobre o que encontrar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas informações úteis! Acabei de regressar da verificação das coisas. Vocês estavam certos em relação aos conectores, encontrei um que estava ligeiramente corroído perto do sensor. Limpei-o e verifiquei-o corretamente, mas os avisos ainda lá estão. Consegui digitalizar os códigos de erro: P0117 e P1115. O nível do líquido de refrigeração parece estar bom, mas reparei que o carro está a funcionar um pouco melhor do que o habitual. O modo de emergência entra em ação cerca de 10 minutos após a condução, o que é realmente frustrante. Acho que vou levá-lo a um especialista amanhã. As vossas experiências ajudaram-me a ficar menos preocupado com a possibilidade de se tratar de algo grave. Vou pedir-lhes que verifiquem primeiro os pontos de ligação antes de substituir qualquer peça. Agradeço imenso o contributo de todos, especialmente no que diz respeito à sensibilidade do sistema híbrido. Actualizarei este tópico assim que tiver resolvido o problema, pois poderá ajudar mais alguém com problemas semelhantes. Mais uma vez, obrigado por todas as respostas pormenorizadas!

(Traduzido de Inglês)