Mitsubishi Eclipse Cross: Pesadelo da transmissão híbrida

Olá, tive problemas semelhantes com meu Mitsubishi Outlander PHEV 2019 no ano passado com cerca de 85 mil km. Os sintomas que você descreve parecem muito familiares, eu tive exatamente esses problemas de transmissão. No meu caso, acabou sendo um chicote elétrico defeituoso que estava causando problemas de comunicação entre o módulo de controle da transmissão e outros componentes. Mandei consertar isso na minha concessionária Mitsubishi local. O chicote elétrico precisava ser substituído completamente, não era algo que pudesse ser remendado. Era definitivamente um problema sério que precisava de atenção imediata para evitar mais danos ao sistema de transmissão. Eu recomendo fortemente que seja verificado em uma concessionária Mitsubishi, pois os sistemas híbridos são muito complexos. Mecânicos regulares podem deixar passar algo crucial. O equipamento de diagnóstico da concessionária detectou o problema imediatamente no meu caso. Espero que isso ajude a apontar você na direção certa.

(Traduzido de Inglês)

Olá, muito obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil ouvir de alguém que passou por algo parecido. Estou curioso, você se lembra aproximadamente de quanto o reparo lhe custou? Além disso, você teve algum outro problema de transmissão desde que consertou? Estou pensando se devo me preparar para outros problemas potenciais no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, estou muito feliz em compartilhar mais detalhes! Depois de ver sua mensagem, pensei que você ficaria interessado em saber que o reparo funcionou muito bem para mim. A conta total chegou a 180€ para consertar o chicote elétrico, e estou feliz em informar que o problema do visor de seleção de marchas também foi completamente resolvido. Honestamente, valeu cada centavo porque a transmissão tem funcionado perfeitamente desde então. Não tive um único problema com a transmissão no ano passado, sem mais ruídos de trituração, sem trocas bruscas, nada! Meu Outlander PHEV está dirigindo como novo. Sei que 180€ pode parecer uma grana, mas considerando o quão complexos esses sistemas híbridos são, acho que tive muita sorte. Apenas tenha em mente que consertar o mais cedo possível é provavelmente sua melhor aposta, essas coisas não tendem a se consertar sozinhas, e você definitivamente não quer arriscar problemas maiores de transmissão no futuro. Me conte como foi quando você levar o seu para verificar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado novamente por todos os detalhes! Só queria atualizá-lo sobre o que aconteceu. Segui seu conselho e fui à concessionária Mitsubishi ontem. Você estava certo sobre verificar rapidamente! Acontece que meu problema era semelhante, mas não idêntico ao seu, eles encontraram um problema com a própria unidade de controle da transmissão. O reparo me custou cerca de 250 €, um pouco mais do que o seu, mas ainda não tão ruim quanto eu temia. O mecânico foi realmente completo e explicou tudo claramente, o que foi um grande alívio depois das minhas experiências ruins anteriores. Consegui dirigi-lo para casa hoje e, nossa, que diferença! Não há mais ruídos estranhos ou mudanças de marchas bruscas. Ele está funcionando super suave agora, quase como quando o comprei. Definitivamente feliz por não ter esperado mais para consertá-lo. Realmente aprecio sua ajuda em me apontar a direção certa. Você me salvou de provavelmente piorar as coisas indo a um mecânico regular. Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)