Mistério do superaquecimento do Grandland X Hybrid: problema com o sensor?

Olá! Tenho alguma experiência com veículos híbridos e enfrentei um problema semelhante com meu Vauxhall Crossland 2021 (também funcionou um pouco no Mokka do meu primo). Quando meu carro teve problemas de superaquecimento, levei-o à minha oficina regular. Acontece que não era o sensor de temperatura, era na verdade uma conexão de cabo solta perto do plugue do sistema de arrefecimento. O mecânico me mostrou como parte da fiação se soltou, causando leituras incorretas. O conserto total foi de € 95 e resolveu o problema completamente. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o sensor, há outras luzes de advertência além da verificação do motor? Ele superaquece mais durante a condução na cidade ou na rodovia? Você notou algum vazamento de líquido de arrefecimento? Isso pode ajudar a restringir se você está lidando com o mesmo problema que eu tive ou algo totalmente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! O meu está com 241347 KM e fez a última revisão há cerca de dois meses. Nenhuma outra luz de advertência está aparecendo no momento. O superaquecimento parece acontecer principalmente durante a condução na cidade, especialmente quando estou preso no trânsito. Não notei nenhum vazamento de líquido de arrefecimento, e os níveis parecem normais quando verifico. Isso é interessante sobre o cabo solto, pode valer a pena verificar isso. Seu mecânico mencionou o quão comum esse problema é com Vauxhalls? Realmente aprecio a ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! É bom ouvir de você sobre sua situação com o GrandlandX. Sim, depois de consertar o problema do cabo solto no meu Crossland, eu realmente tive uma longa conversa com meu mecânico sobre esses problemas na Vauxhalls. Ele mencionou que, embora o problema do cabo solto não seja muito comum, ele aparece de vez em quando em híbridos mais novos. Como você vê isso principalmente na direção e no trânsito da cidade, é muito parecido com o que eu experimentei. Meu carro ficava particularmente mal-humorado quando parado em semáforos vermelhos. O fato de seus níveis de refrigerante estarem normais é realmente um bom sinal, esse também foi o caso do meu. Dada a quilometragem do seu carro (o meu tinha cerca de 220.000 km quando tive o problema), eu definitivamente sugeriria verificar essas conexões primeiro. Meu mecânico me mostrou que esses sistemas híbridos podem ser um pouco exigentes com suas conexões elétricas, especialmente depois de alguns anos de vibrações na estrada e ciclos de calor. Só por curiosidade, você notou se o medidor de temperatura volta ao normal quando você está se movendo em velocidades mais altas? Foi o que aconteceu com o meu, e acabou sendo mais uma pista apontando para a conexão elétrica e não para o sensor em si.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas essas informações detalhadas! É muito útil saber sobre os sistemas híbridos serem sensíveis a conexões elétricas. E sim, na verdade, agora que você mencionou, a temperatura tende a se normalizar quando estou viajando em velocidades mais altas na rodovia. É exatamente como você descreveu! Acho que vou levá-lo ao meu mecânico amanhã e pedir especificamente para verificar essas conexões antes de substituir qualquer peça. Poderia me economizar um monte de dinheiro se for apenas um cabo solto como no seu caso. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me deu uma ideia muito mais clara do que procurar. Eu te aviso o que eles encontrarem quando eu verificar!

(Traduzido de Inglês)