Mistério do Proudia Hybrid: Perda de potência e problemas de marcha lenta resolvidos

Olá! Tenho alguma experiência com carros e lidei com sintomas muito semelhantes no meu Mitsubishi Outlander PHEV 2018 (também olhei para o Eclipse Cross antes de comprar). Tive exatamente os mesmos problemas, perda de potência, solavancos e marcha lenta irregular. Acontece que algumas mangueiras de vácuo estavam rachadas e precisavam ser substituídas. Minha oficina local resolveu por € 175 e consertou tudo. A luz de verificação do motor também apagou. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre a válvula de ventilação do tanque, você poderia compartilhar: Quantas milhas/km tem seu Proudia? Quando esses sintomas começaram? Algum som incomum ao ligar o carro? Isso pode ajudar a identificar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Deixe-me saber esses detalhes e posso compartilhar informações mais específicas sobre minha experiência de reparo!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado pela resposta detalhada! Meu Proudia está com 79.819 km e passou por manutenção no mês passado. Os sintomas começaram há cerca de duas semanas, primeiro com leves solavancos que pioraram com o tempo. Nenhum som estranho na inicialização, mas parece um pouco áspero quando frio. Seu diagnóstico da mangueira de vácuo parece interessante, definitivamente mais barato do que substituir a válvula de ventilação do tanque! Seu Outlander também teve essa leve hesitação antes da perda de potência? Só estou tentando comparar se estamos olhando para o mesmo problema aqui.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, seus sintomas parecem muito semelhantes aos que experimentei com meu Outlander PHEV. Aquela hesitação antes da perda de potência? Também tive isso, era como se o carro parasse por uma fração de segundo antes de dar um solavanco para frente, especialmente quando eu tentava acelerar em baixas velocidades. Sabe o que é interessante? Meus problemas também começaram gradualmente, assim como os seus. Primeiro foi apenas uma leve hesitação, depois piorou com o tempo. Com 79 mil no seu relógio, você está bem perto de onde eu estava quando meus problemas começaram (eu estava em torno de 82 mil). O problema da mangueira de vácuo que tive acabou sendo um alívio, honestamente fiquei preocupado que pudesse ser algo muito mais caro. Quando encontraram aquelas mangueiras rachadas, elas estavam basicamente se deteriorando devido à exposição ao calor. Problema bem comum nesses Mitsubishis, aparentemente. Dica rápida, embora minha solução tenha sido simples, pode valer a pena pedir para eles verificarem seu regulador de pressão de combustível também enquanto estão nisso. Quando estavam consertando meu Outlander, notaram que o meu também estava começando a falhar, e isso pode causar sintomas semelhantes. É melhor pegar essas coisas cedo, certo? Me conte como foi com seu Proudia. É sempre interessante saber se é a mesma correção em modelos diferentes!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas essas ótimas informações! Isso é super útil, especialmente sabendo da semelhança com os sintomas de hesitação. Na verdade, é muito reconfortante ouvir que sua experiência foi tão semelhante e que o conserto não foi muito caro. Definitivamente, vou verificar essas mangueiras de vácuo primeiro e obrigado pelo aviso sobre o regulador de pressão de combustível, foi uma ideia inteligente verificar isso enquanto eles estão lá. Na verdade, acabei de marcar meu Proudia na oficina local para amanhã de manhã. Vou mostrar a eles seu feedback sobre as mangueiras de vácuo e pedir que deem uma olhada no regulador de pressão de combustível também. Realmente espero que seja um conserto semelhante ao seu, seria um alívio em comparação com a substituição da válvula de ventilação do tanque! Vou deixar você saber como ficou. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência!

(Traduzido de Inglês)