Mistério do Pedal de Travão Esponjoso do VW Passat Hybrid Resolvido

Tive um problema semelhante com o meu VW Arteon Hybrid de 2018 no ano passado e tenho alguma experiência a trabalhar com sistemas de travagem híbridos. Os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei, particularmente essa sensação esponjosa no pedal do travão que piorou progressivamente. A causa principal no meu caso foi, na verdade, um problema de subtensão que afetava o controlador do sistema de travagem hidráulico. Embora inicialmente suspeitasse de rotores de travão gastos ou problemas mecânicos com os travões de disco, o problema era elétrico. A oficina diagnosticou-o usando o seu sistema de diagnóstico e descobriu que o sistema de regulação de tensão precisava de recalibração e substituição parcial. A reparação demorou cerca de 4 horas e custou 240 €, incluindo peças e mão de obra. Desde que isto foi resolvido, a sensação no pedal do travão voltou ao normal e tem-se mantido consistente. No entanto, para melhor ajudar no seu caso específico, poderia fornecer: Quilometragem atual do seu Passat, Se alguma luz de aviso apareceu no painel de instrumentos, Se o problema ocorre mais quando o carro está frio ou quente, Se a travagem regenerativa ainda funciona normalmente Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei ou se pode estar relacionado com outros componentes do sistema de travagem. Enquanto espera pela informação adicional, recomendo verificar os níveis de fluido de travão, pois um nível baixo de fluido também pode causar sintomas semelhantes em sistemas de travagem híbridos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os nossos casos parecem bastante diferentes. Na minha recente revisão dos 80 000 km, há apenas duas semanas, eles verificaram os níveis do fluido de travões e todos os componentes mecânicos do sistema de travagem. Tudo parecia bem na altura. Desde então, reparei que o pedal de travão esponjoso só aparece após viagens mais longas na autoestrada. As pinças de travão ficam ligeiramente quentes quando isso acontece, e o pedal volta gradualmente ao normal após o arrefecimento. Ainda não apareceram luzes de aviso no painel de instrumentos. A travagem regenerativa funciona perfeitamente, sugerindo que os componentes híbridos não são o problema. Isto leva-me a pensar que o problema pode estar relacionado com os travões metálicos ou pastilhas de travão em vez do sistema de gestão eletrónica de travões que mencionou. Vou agendar outra inspeção focada especificamente nos componentes mecânicos de travagem para a próxima semana.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o comportamento do seu sistema de travagem. Dado que o problema ocorre após condução em autoestrada e é acompanhado por calipers de travão quentes, isto aponta mais para um problema mecânico do que elétrico, bastante diferente do meu problema anterior relacionado com a voltagem. Os sintomas que descreve sugerem fortemente expansão do fluido de travões devido à acumulação de calor. Embora os níveis do seu fluido de travões estejam corretos, o fluido pode estar a absorver humidade ao longo do tempo, levando a um ponto de ebulição mais baixo. Isto normalmente cria uma sensação esponjosa no pedal do travão quando os travões hidráulicos aquecem durante utilização prolongada. No meu Arteon, enfrentei exatamente esta situação cerca de seis meses depois de o meu problema elétrico ter sido resolvido. A solução foi uma lavagem e substituição completa do fluido de travões, o que custou 120€. A oficina também encontrou ligeiro desgaste nos travões de disco, mas não o suficiente para exigir substituição. Para a sua situação, peça ao técnico que verifique especificamente: Condição do fluido de travões e teor de água, pinos deslizantes do caliper de travões para movimento adequado, Ar nas linhas de travões hidráulicas, Superfície do travão de disco para padrões de desgaste irregular. Estas verificações devem identificar se a expansão do fluido de travões relacionada com o calor está a causar a sensação esponjosa no seu pedal.

(Traduzido de Inglês)

O padrão que descreve com pinças de travão quentes e sensação de pedal esponjoso após conduções na autoestrada coincide com o que vários utilizadores aqui relataram em híbridos VW. A teoria da expansão do líquido dos travões faz muito sentido, especialmente porque o problema se resolve após o arrefecimento. O meu sistema de travões foi inspecionado hoje e o técnico confirmou a contaminação por humidade no líquido dos travões. Os travões hidráulicos foram de facto afectados pelo acumulação de calor durante conduções mais longas. Eles fizeram uma lavagem completa do fluido e encontraram uma pinça de travão parcialmente emperrada que estava a causar um aquecimento desigual. O custo total foi de 280€ incluindo o novo líquido dos travões, a manutenção da pinça e a mão-de-obra. Os travões rangentes que tinha começado a notar também desapareceram. A sensação do pedal voltou ao normal, mesmo após conduções prolongadas na autoestrada. Voltarei a relatar após algumas semanas de condução para confirmar se a reparação foi bem-sucedida. Agradeço imenso a todos por partilharem a sua experiência aqui, ajudou-me a perceber melhor o problema e o que procurar durante a inspecção.

(Traduzido de Inglês)