Mistério da perda de potência do Audi A2 com código de motor armazenado

Tive uma situação semelhante com um Audi A3 1.8T de 2003. Os sintomas eram exatamente os mesmos: perda de potência e mau funcionamento do motor. O scanner de automóveis revelou vários códigos de diagnóstico relacionados com a programação da ECU. A causa principal foi uma afinação defeituosa do chip efectuada por uma oficina terceira. A programação incorrecta fez com que a unidade de controlo do motor utilizasse mapas de combustível incorrectos, conduzindo a problemas de desempenho. Isto exigiu uma reinicialização completa da ECU e a reprogramação para as definições de fábrica. O processo de reparação envolveu: 1. Diagnóstico completo do veículo para documentar todos os códigos de avaria 2. Remoção da programação modificada da ECU 3. Restabelecimento do software original do fabricante 4. Testar o desempenho do motor sob carga Este era um problema grave que poderia ter causado danos no motor a longo prazo se não fosse resolvido. O computador do automóvel necessitava de uma recalibração adequada para restabelecer o funcionamento normal. Sugestão: Realizar um exame de diagnóstico profissional numa oficina especializada. Tendo em conta os sintomas do seu A2, a verificação da programação da ECU deve ser uma prioridade. A afinação incorrecta ou erros de programação causam frequentemente estes problemas. Se a afinação do chip tiver sido efectuada anteriormente, mencione esse facto ao técnico, pois ajuda a reduzir as causas potenciais do problema do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os pormenores sobre a correção da reprogramação da ECU. A sua situação parece muito próxima da que eu vivi. O meu problema de perda de potência foi resolvido numa oficina especializada da Audi, que utilizou a sua ferramenta de análise profissional para identificar a causa principal. Importa-se de partilhar quanto lhe custou a reinicialização e reprogramação da ECU? E o carro tem estado a funcionar bem desde a reparação? Só quero comparar notas, uma vez que o diagnóstico de veículos pode ser bastante dispendioso. Reparei que surgiram alguns outros pequenos problemas no computador do meu automóvel após a reparação inicial, pelo que estou curioso por saber se teve alguma experiência semelhante com o seu A3.

(Traduzido de Inglês)

É bom saber que conseguiu resolver o problema numa oficina especializada. Quando mandei reprogramar a ECU do meu A3, o custo total foi de 180 euros para remover o chip de afinação defeituoso e repor as definições de fábrica. O diagnóstico do veículo confirmou que o problema foi definitivamente causado por uma má programação de terceiros. Desde a reparação, o carro tem funcionado na perfeição, sem luzes no painel de instrumentos ou códigos de erro. A potência do motor regressou ao normal imediatamente após a reparação e o computador do automóvel manteve-se livre de quaisquer códigos de avaria adicionais. O facto de o diagnóstico e a reparação terem sido efectuados por profissionais fez realmente a diferença. Ao contrário da sua situação, não tive quaisquer problemas adicionais após a reinicialização da UCE. Isto sugere que talvez seja melhor efetuar outro exame de diagnóstico completo do veículo para verificar esses pequenos problemas, só para jogar pelo seguro. Por vezes, quando o problema principal é resolvido, torna-se mais fácil detetar outros problemas subjacentes que foram ocultados pelo problema maior.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Queria apenas partilhar o resultado da minha situação. Depois de obter várias opiniões, levei o carro a uma oficina especializada que sabia muito bem o que fazer com os Audis. Ligaram imediatamente a sua ferramenta de análise profissional e encontraram o código de avaria que estava a causar a perda de potência. Afinal, era de facto um problema relacionado com a ECU, mas no meu caso era causado por um sensor avariado que estava a enviar sinais errados. O custo da reparação foi de 250 euros, incluindo peças e mão de obra. A luz de controlo do motor desapareceu logo após a reparação. A potência do motor voltou completamente e o carro funciona muito bem agora. Não há mais problemas de desempenho ou luzes de aviso no painel de instrumentos. O mecânico também efectuou uma verificação completa do sistema enquanto o tinham na mão e deu-lhe um atestado de boa saúde. Para quem tiver problemas semelhantes, vale mesmo a pena mandar verificar o carro numa oficina com equipamento de diagnóstico adequado, em vez de tentar adivinhar qual poderá ser o problema. A reparação acabou por ser muito mais simples e barata do que eu inicialmente receava.

(Traduzido de Inglês)