Mistério da mistura rica de combustível do BMW X3: ajuda necessária

Tive problemas quase idênticos com meu BMW X5 2015 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os seus, marcha lenta irregular, perda de potência, aumento do consumo de combustível e aquele solavanco irritante durante a aceleração. Após alguns diagnósticos iniciais errados, descobriu-se que era um injetor de combustível com defeito. A oficina descobriu que o cilindro 2 tinha um injetor com defeito que não estava pulverizando combustível corretamente, fazendo com que o motor funcionasse rico. Eles tiveram que substituir o injetor e limpar o sistema de combustível. Foi um trabalho sério porque um injetor ruim pode danificar outros componentes do motor se não for consertado. O reparo levou cerca de um dia e meio, pois eles precisavam testar todos os injetores e limpar os depósitos de carbono que haviam se acumulado. Desde o reparo, meu X5 tem funcionado bem, sem mais solavancos, consumo normal de combustível e entrega de potência adequada. Eu recomendaria verificar isso logo, pois o funcionamento rico pode causar danos ao conversor catalítico. Procure uma oficina especializada em sistemas de injeção de combustível BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência com o X5! Realmente útil saber que era o injetor de combustível, parece exatamente com o que estou lidando. Pergunta rápida: você se lembra aproximadamente de quanto o reparo lhe custou? Só estou tentando ter uma ideia de quanto posso estar olhando em termos de custo. Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz por poder ajudar a atualizar os custos. A fatura total ascendeu a 515 euros pela substituição do injetor defeituoso e pela limpeza do sistema de combustível. Mas valeu cada cêntimo, o meu X5 tem funcionado como um sonho desde a reparação. O motor já não está a funcionar a potências elevadas e todos aqueles sintomas irritantes desapareceram completamente. O consumo de combustível voltou ao normal, não há mais problemas de potência e aquele tremor horrível durante a aceleração desapareceu. Já passou cerca de um ano e não tive um único problema relacionado com isto. O carro está exatamente como quando era novo. Confie em mim, a decisão certa foi arranjar o carro corretamente, especialmente porque estes problemas podem causar problemas maiores se não forem controlados. O mecânico referiu que o problema foi detectado numa boa altura, antes de poder danificar o conversor catalítico, o que teria sido muito mais dispendioso de resolver. Se os seus sintomas forem semelhantes aos que eu tive, recomendo vivamente que faça um controlo rápido. Só a paz de espírito vale a pena!

(Traduzido de Inglês)

Só queria pôr toda a gente ao corrente: na semana passada, levei o meu X3 a um novo mecânico. O senhor estava certo! Encontraram um mau injetor no cilindro 3 e alguma acumulação de carbono. A fatura ficou em cerca de 600 euros, mas, sinceramente, valeu a pena. O motor está agora a funcionar como seda e aquela trepidação irritante desapareceu completamente. O mecânico também foi excelente, teve tempo para explicar tudo e até me mostrou o injetor antigo. Aparentemente, apanhei-o mesmo a tempo, antes que pudesse estragar o meu catalisador. Fizeram uma limpeza completa do sistema enquanto estavam a trabalhar, e uau, que diferença! O consumo de combustível voltou ao normal e o motor recuperou a sua potência. Mais uma vez, obrigado por me terem incentivado a fazer o controlo. Por vezes, é preciso um empurrãozinho extra para encontrar um novo mecânico, sabe? Este é sem dúvida um bom mecânico, profissional, honesto e resolveu o problema logo à primeira.

(Traduzido de Inglês)