Mini Countryman Diesel Problemas com a regeneração do filtro de partículas diesel

Olá, tive um problema semelhante com meu Mini Cooper S Diesel, fabricado em 2016. Tenho pouca experiência com carros, mas posso contar sobre minha visita à oficina. Meu filtro de partículas diesel falhou devido à alta quilometragem e tive sintomas semelhantes aos seus: fumaça preta, luz de verificação do motor acesa, perda de potência e problemas com a regeneração do DPF. A oficina substituiu o DPF e isso me custou cerca de 1.550 euros. Para ajudá-lo melhor, mais informações sobre seu veículo seriam úteis: quilometragem e quando o problema começou. Espero que isso ajude você! Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta! Meu Countryman tem atualmente 96.543 km rodados. Os problemas começaram há cerca de duas semanas e vêm piorando desde então. Estive no workshop hoje também, mas eles disseram que precisavam fazer uma verificação mais completa. Vamos ver o que sai disto. Sua oficina também mencionou outras opções ou apenas mudou o DPF? Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela informação! Minha quilometragem era bem parecida naquela época – meu Mini Cooper S Diesel tinha pouco mais de 100.000 km quando os problemas se tornaram realmente perceptíveis. Quando visitei a oficina, eles verificaram tudo cuidadosamente primeiro, mas no final, trocar o DPF foi a única solução real. Antes da mudança, eles tentaram controlar o problema com algumas atualizações de software e regeneração forçada, mas infelizmente isso não ajudou permanentemente. Claro, também pode ser que outros componentes, como um filtro de ar sujo ou injetores defeituosos, estejam causando problemas. Entretanto, no meu caso, o DPF totalmente carregado foi definitivamente o principal culpado. Espero que sua oficina encontre uma solução mais rápida e talvez mais barata! Conte-nos o que seu cheque revela. Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta detalhada! Tudo isso parece bem parecido para mim. Espero realmente que no meu caso seja "apenas" o DPF e que não haja mais nada de errado. Não deixarei de perguntar à minha oficina sobre as opções que você mencionou antes que eles troquem o DPF. Talvez uma regeneração forçada ou uma atualização de software ainda seja uma opção. Manterei você atualizado sobre os resultados da verificação. Espero que tudo se resolva logo e não custe muito caro! Atenciosamente,

(Traduzido de Alemão)