Metal em óleo: Sinais de alerta do Porsche 996 e ajuda urgente

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu Porsche 911 2002 (sucessor do 996). Na verdade, meu Boxster também teve esse problema. Notei partículas de metal no meu óleo e luzes de advertência, e descobri que alguém tinha usado o tipo errado de óleo durante a última revisão. Minha oficina regular descobriu que esse óleo incorreto estava causando maior desgaste nos componentes do motor. Eles tiveram que lavar o motor, substituir o óleo pelo grau correto (certifique-se de usar óleo aprovado pela Porsche!) e substituir o interruptor de pressão do óleo, pois ele foi danificado no processo. O custo total foi de cerca de 175€, e resolveu o problema completamente. Pode ser diferente no seu caso, esses sintomas podem significar várias coisas em um 996. Como é seu histórico de manutenção? E você notou algum som incomum no motor? Essas informações me ajudariam a lhe dar melhores conselhos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu carro tem 27150 KM e fez a última revisão há cerca de 3 meses. Sinceramente, não notei nenhum som incomum no motor. Estou de olho no nível do óleo e verificando-o diariamente agora. Posso levá-lo ao meu especialista Porsche na semana que vem, só para garantir. É melhor detectar qualquer problema potencial logo, certo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelas informações adicionais sobre seu carro. Sim, entendo totalmente sua preocupação, quando tive esse problema com meu 911 2002, também fiquei super vigilante sobre verificar o nível de óleo diariamente. Já que você mencionou que seu carro foi revisado há apenas 3 meses, estou me perguntando se eles podem ter cometido o mesmo erro que meu mecânico cometeu inicialmente com o tipo de óleo. Meu carro tinha quilometragem semelhante quando aconteceu (cerca de 29.000 km), e os sintomas eram idênticos. Quer saber? Na verdade, é muito inteligente da sua parte planejar levá-lo a um especialista em Porsche. Foi exatamente o que eu fiz, e isso me salvou de problemas potencialmente maiores no futuro. Quando eles verificaram o meu, confirmaram que era o tipo de óleo errado, além de um interruptor de pressão com defeito, ambos consertos relativamente simples em comparação com o que poderia ter sido! Dica rápida da minha experiência: quando você levá-lo, peça para eles verificarem especificamente o grau do óleo que foi usado em sua última revisão. Essa foi a chave para resolver meu problema, e pode economizar algum tempo de diagnóstico. Mantenha-me informado sobre o que eles encontrarem! Estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo conselho detalhado! Definitivamente perguntarei sobre o grau do óleo quando o levar ao especialista. É realmente reconfortante ouvir que seu problema semelhante teve uma solução relativamente simples. Acabei de marcar uma consulta para a próxima terça-feira e farei questão de mencionar sua experiência com o tipo de óleo e o pressostato para eles. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para me ajudar com isso. Eu te contarei o que eles encontrarem assim que eu verificar! Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)