Metal em óleo e ruído de válvula: Outlander Crisis

Olá! Tenho alguma experiência com carros (mecânico DIY de baixo nível aqui). Tive um problema muito semelhante com meu Mitsubishi ASX Diesel 2011 ano passado. Esses sintomas parecem exatamente com o que passei, ruídos metálicos assustadores e metal no óleo. Acabou sendo uma bomba de óleo com defeito no meu caso. Levei para minha oficina local de confiança e eles confirmaram o diagnóstico. A conta total foi de cerca de 755€, incluindo peças e mão de obra. Não dirija se puder evitar, esses sintomas podem levar a uma falha catastrófica do motor se ignorados. Pergunta rápida: qual é sua quilometragem atual? Além disso, quando foi sua última troca de óleo? Essas informações me ajudariam a compartilhar detalhes mais relevantes sobre minha experiência. Espero que ajude! Me avise se precisar de mais informações.

(Traduzido de Inglês)

Minha quilometragem é 86360 KM e fiz minha última revisão há cerca de 4 meses. Realmente aprecio sua opinião sobre a bomba de óleo, ela está me deixando bem nervoso agora! Já providenciei um reboque para meu mecânico local amanhã de manhã. Você notou algum outro sinal de alerta antes da bomba de óleo falhar completamente no seu caso? Só estou tentando descobrir se percebi a tempo ou se estou olhando para um grande trabalho no motor aqui.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento sobre sua quilometragem e histórico de serviço. Sua situação está trazendo de volta memórias dos meus problemas com o ASX! No meu caso, eu realmente notei alguns sinais de alerta algumas semanas antes das coisas ficarem realmente ruins. Havia um ruído sutil de tique-taque no início, especialmente quando o motor estava frio, mas eu tolamente ignorei (grande erro!). Com cerca de 92.000 km, a luz do óleo começou a piscar ocasionalmente, geralmente em marcha lenta. As partículas de metal apareceram no meu óleo cerca de uma semana antes da bomba parar completamente. A boa notícia é que sua quilometragem é um pouco menor do que a minha, e você está fazendo a coisa certa ao rebocá-lo imediatamente. Esperei muito tempo e acabei com algumas pequenas marcas nos meus rolamentos, o que aumentou os custos do reparo. Parece que você pode ter percebido antes do que eu! Uma dica rápida da minha experiência, quando eles consertarem, certifique-se de que eles lavem completamente o sistema de óleo depois. Meu mecânico fez isso, e provavelmente me salvou de ter problemas repetidos com partículas de metal restantes. Mantenha-me informado sobre o que seu mecânico encontrar. Espero mesmo que seja só a bomba, como era o meu, e nada mais sério!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar todos esses detalhes sobre sua experiência! É muito útil saber sobre o barulho de tique-taque e a luz de óleo piscando, na verdade, tenho ouvido esse tique-taque há cerca de duas semanas, mas não era tão ruim quanto agora. Você definitivamente me fez sentir melhor sobre rebocá-lo em vez de arriscar dirigi-lo até a oficina. Vou me certificar de mencionar a descarga do sistema de óleo para meu mecânico também, essa é uma ótima dica que eu não teria pensado. Vou atualizá-lo assim que tiver o diagnóstico amanhã. Realmente espero que seja apenas a bomba de óleo como a sua era e que eu tenha descoberto a tempo. O fato de seu ASX estar funcionando bem agora após o reparo me dá alguma esperança! Obrigado novamente por toda a sua ajuda, foi muito reconfortante ouvir de alguém que passou pela mesma coisa.

(Traduzido de Inglês)