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Mercedes Sprinter Diesel 2007: Sinais de controle limitado da pressão de reforço e diminuição do desempenho do motor

Solavancos durante a aceleração

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Luz de controlo do motor acesa

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Perda de potência do motor

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Motor instável

Olá pessoal, alguém tem experiência com uma possível limitação funcional do controle de pressão de reforço em um Mercedes Sprinter Diesel 2007 com cerca de 198.769 km rodados? Atualmente, os seguintes sintomas estão ocorrendo: a luz de verificação do motor está acesa, o motor está funcionando de forma irregular, a aceleração é irregular e tenho a sensação de que a potência do motor está diminuindo. Depois de uma experiência terrível na última visita ao mecânico, estou um pouco preocupado. Ficarei feliz em ouvir suas experiências ou saber o que posso esperar do meu próximo workshop. Agradeço antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


GisAdler

Olá, na verdade tive o mesmo problema com meu Mercedes Vito 2010. Por volta de 180.000 km, a luz de verificação do motor começou a acender e a aceleração ficou irregular. No meu caso, o registro de erros dizia "Atuador da válvula Wastegate com defeito", o que parece similar à sua descrição. Meu motor também estava funcionando de forma um tanto irregular. Então fui até a garagem e eles consertaram. Assim como você, a potência do meu motor estava visivelmente menor. O mecânico disse que é um problema sério, mas não deve ser motivo para pânico, desde que você não ignore e conserte o problema. Espero que isso ajude e não deixe você muito nervoso.

(Traduzido de Alemão)

FelixXpert (Autor)

Olá, obrigado pela sua resposta rápida. Sua descrição realmente parece com a do meu Sprinter. Fico aliviado em saber que não foi um caso catastrófico para você. Você se lembra do custo do reparo? E você encontrou mais algum problema nesse sentido desde então? Estou apenas tentando avaliar o que vem a seguir. Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

GisAdler

Olá, sem problemas, ficarei feliz em ajudar. Então, no meu Vito o problema foi completamente resolvido após a visita ao mecânico. A "limitação funcional do controle de pressão de reforço" não foi mais um problema depois disso. Ainda me lembro bem dos custos; não foi barato. Para ser mais preciso, foram 1.820 € para o reparo do atuador da válvula wastegate. Desde então, não tive mais problemas com a pressão de reforço. Foi um trabalho caro, mas no final valeu a pena consertar. Espero que isso ajude você na sua decisão.

(Traduzido de Alemão)

FelixXpert (Autor)

Uau, essa é realmente uma quantia digna de orgulho. Mas acho que é melhor consertar isso agora, antes que isso leve a problemas ainda maiores. Muito obrigado por suas informações úteis. Você definitivamente aliviou alguns dos meus medos. Marcarei uma consulta na oficina amanhã. Dedos cruzados para que tudo corra tão bem para mim quanto correu para você. Obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

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