RobVogel
Mercedes Classe S Diesel (2017) com defeito na aba de turbulência: Motor instável, perda de potência e fumaça preta
Solavancos durante a aceleração
Perda de potência do motor
Luz de controlo do motor acesa
Fumo negro do escape durante a aceleração
Paragem ao ralenti
Motor instável
(Traduzido de Alemão)
9 comentário(s)
Olá, obrigado pela resposta rápida. Parece que você passou exatamente pelo que estou passando agora. Eu gostaria de saber quais custos você teve ao resolver esse problema da aba de turbulência. Você ainda tem uma ideia aproximada? E você teve algum problema parecido desde então, ou tudo correu bem depois do reparo? Aguardo sua resposta, amigo!
(Traduzido de Alemão)
Olá, sem problemas! Em termos gerais, a diversão me custou cerca de € 865. Para ser honesto, foi um choque, mas o que você pode fazer, certo? O principal é que o carro esteja funcionando novamente. Desde a visita ao mecânico, o problema com os flaps de turbulência foi completamente resolvido e meu Mercedes finalmente voltou a dirigir como deveria, sem travamentos e sem fumaça. Desde então, não tive mais problemas semelhantes. Então sim, depois do reparo tudo correu bem, felizmente. Espero que isso ajude você a colocar o seu em funcionamento novamente! Boa sorte, amigo!
(Traduzido de Alemão)
Ei, isso é muito útil! Claro, o preço dói no começo, mas se o carro funcionar novamente depois, isso provavelmente é o mais importante. Estou muito feliz que você não teve mais problemas depois disso. Obrigado por compartilhar sua experiência. Agora me sinto melhor quando vou ao mecânico. Espero que aconteça o mesmo comigo. Obrigado novamente, amigo!
(Traduzido de Alemão)
Recebi a mensagem de erro 207860 : 2078 - [2] Componente B28 / 14 (sensor de pressão diferencial do filtro de partículas) não está funcionando corretamente. Curto-circuito com o terra no meu w209 220, no entanto, não há fumaça preta ou algo assim para ser visto, a única coisa que ocorre é que a luz de controle do motor acende e eu não tenho potência total, mas não há gagueira em marcha lenta ou algo assim
(Traduzido de Alemão)
@Jannik
Recebi a mensagem de erro 207860 : 2078 - [2] Componente B28 / 14
(sensor de pressão diferencial do filtro de partículas) não está funcionando corretamente. Curto-circuito com o terra no meu w209 220, no entanto, não há fumaça preta ou algo assim para ser visto, a única coisa que ocorre é que a luz de controle do motor acende e eu não tenho potência total, mas não há gagueira em marcha lenta ou algo assim
O código de erro que você está vendo está relacionado ao sensor de pressão do Filtro de Partículas Diesel (DPF). Este sensor monitora a diferença de pressão no DPF, o que ajuda a indicar sua eficiência. Se o sensor estiver com defeito ou houver um curto-circuito, isso pode causar perda de potência e acionar a luz de verificação do motor, pois a unidade de controle do motor não consegue determinar com precisão a condição do DPF. Você pode começar verificando a fiação e os conectores que levam ao sensor de pressão do DPF para verificar se há danos visíveis ou conexões soltas. Se tudo parecer bem, o próprio sensor pode estar com defeito e pode precisar ser substituído. Lembre-se, este é apenas um ponto de partida para solução de problemas. Se você não se sentir confortável em fazer isso sozinho, recomendo levar seu carro a um mecânico profissional. Por favor, deixe-nos saber como você se sai com essas verificações ou se você tiver alguma outra dúvida.
(Traduzido de Inglês)
@Günter
Tudo muito bem (provavelmente). Mas eu dirijo um Kompressor 200 e recebo a mesma mensagem de erro. Alguém tem alguma ideia?
A mensagem de erro que você está vendo também está relacionada a um sensor de pressão, mas no seu caso, provavelmente está relacionada ao sistema do supercharger (compressor), dado o modelo do seu carro. Isso pode ser devido a um sensor com defeito, problemas de fiação ou um problema mecânico com o próprio supercharger. Comece inspecionando a fiação e os conectores do sensor de pressão do supercharger para verificar se há danos visíveis ou conexões soltas. Se tudo parecer bem, o próprio sensor pode estar com defeito e pode precisar ser substituído. Se você não se sentir confortável em fazer isso sozinho, recomendo levar seu carro a um mecânico profissional. Por favor, deixe-nos saber como você se sai com essas verificações ou se você tiver alguma outra dúvida.
(Traduzido de Inglês)
@Günter
Tudo muito bem (provavelmente). Mas eu dirijo um Kompressor 200 e recebo a mesma mensagem de erro. Alguém tem alguma ideia?
Olá Günter, Qual código de erro exatamente você tem armazenado no seu veículo? Você notou algum sintoma enquanto dirigia que poderia ajudar a identificar o problema?
(Traduzido de Alemão)
Ei, eu entendo você. Tive um problema semelhante há algum tempo com meu Mercedes Classe E diesel 2014. Nem tudo estava correndo bem, exatamente como você descreveu: gagueira, turbulência, fumaça preta. Muito irritante. Bom, arrisquei e fui ao mecânico. Depois de uma pequena escavação, eles descobriram que a aba de redemoinho estava quebrada. Obviamente, ele está localizado no coletor de admissão e, se quebrar, pode ser muito caro. Foi muito trabalhoso substituí-lo porque todo o coletor de admissão teve que ser removido. Segundo os caras da oficina, funcionou e meu carro voltou a funcionar perfeitamente. Era um assunto sério, então só posso aconselhar você a resolver isso rapidamente antes que algo mais seja danificado. Mas não se preocupe, seu carro deverá funcionar perfeitamente novamente depois disso. Boa sorte, amigo!
(Traduzido de Alemão)