Mensagens de erro do BMW i8 Hybrid, problemas de verificação do sistema

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar com híbridos. Conduzo um BMW i3 de 2012 e o meu primo tem um BMW i4. No mês passado, tive um problema semelhante com o aparecimento de mensagens de erro. Levei-o à minha oficina habitual e fizeram-me um exame de diagnóstico OBD2 completo e gratuito, uma vez que sou cliente habitual. Verificou-se que estava de facto relacionado com o ciclo de monitorização da prontidão do sistema. Limparam os códigos e tudo voltou ao normal. Pode partilhar as mensagens de erro específicas que está a ver? Além disso, notou alguma alteração no desempenho do automóvel ou fez alguma intervenção recente? Esta informação ajudar-me-ia a compreender melhor se a sua situação corresponde à que eu vivi.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Para contextualizar, o meu i8 tem 24243 km e a última revisão foi efectuada há 3 meses. A principal mensagem de erro que estou a ver é "Drivetrain malfunction" (Avaria na transmissão), juntamente com uma luz de aviso amarela. O carro continua a andar, mas parece um pouco lento, especialmente quando muda entre os modos elétrico e a gasolina. Não foi efectuada qualquer intervenção recente para além da manutenção regular. Mencionou que o diagnóstico estava relacionado com a prontidão do sistema. Foi necessário efetuar alguma recalibração ou a eliminação dos códigos foi suficiente para resolver o problema?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, lembro-me de o ter ajudado com este problema. Quando tive um problema semelhante com o meu i8, apagar os códigos não foi suficiente, apesar de inicialmente termos pensado que poderia ser. Depois da primeira tentativa de apagar apenas os códigos, os avisos voltaram num dia ou dois. A minha oficina acabou por ter de fazer uma recalibração completa do sistema híbrido, com especial incidência no módulo de transição entre os modos elétrico e a gasolina. O desempenho lento que descreve é exatamente o que eu senti, a hesitação ao alternar entre fontes de energia era realmente irritante. A correção completa incluiu a recalibração do sistema de gestão de energia e a atualização de algum software. Custou-me cerca de 2 horas de trabalho, mas desde então tem funcionado sem problemas nos últimos 8 meses. Dado que os seus sintomas parecem idênticos aos que eu tive de enfrentar, recomendo que pergunte à sua oficina especificamente sobre a recalibração do sistema híbrido, em vez de se limitar a uma simples eliminação de códigos. Além disso, tente anotar exatamente quando ocorre a lentidão, por exemplo, se é pior quando a bateria está a um determinado nível ou durante condições de condução específicas. Isto ajudou muito o meu mecânico a identificar o problema mais rapidamente. Depois diga-me como correu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela resposta pormenorizada! Isso é muito útil, especialmente sabendo que uma simples limpeza de código pode não ser suficiente. Na verdade, fez-me sentir melhor em relação a toda a situação, uma vez que os seus sintomas eram tão semelhantes aos meus. Tenho estado a tomar notas sobre quando ocorre a lentidão e tem razão, é definitivamente pior quando a bateria está a cerca de 20% e o carro precisa de mudar para o modo de gasolina. Amanhã vou levá-lo à minha oficina e perguntar especificamente sobre a recalibração do sistema híbrido e as actualizações de software que mencionou. O tempo de trabalho de 2 horas também me dá uma boa ideia do que esperar. Agradeço-lhe imenso ter partilhado a sua experiência de forma tão pormenorizada, especialmente no que diz respeito ao módulo de transição entre os modos elétrico e a gasolina. Assim que tiver resolvido o problema, ponho-o ao corrente. Mais uma vez, obrigado por dedicar o seu tempo a ajudar um colega proprietário de um híbrido BMW!

(Traduzido de Inglês)