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BenKoh92

Mazda CX30 Diesel 2019: Fumaça preta, perda de potência e possível problema no sensor de contrapressão

Perda de potência do motor

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Fumo negro do escape durante a aceleração

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Pouca economia de combustível

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Motor instável

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Luz de controlo do motor acesa

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Falha na regeneração do DPF

Olá! Comprei um Mazda CX30 Diesel 2019 com pouco menos de 300 mil km no hodômetro e estou batendo a cabeça na parede com alguns problemas. A fera está soltando fumaça preta quando piso no acelerador, a temida luz de verificação do motor está acesa, há uma perda perceptível de potência, o motor está funcionando mal, não consigo fazer o DPF regenerar e ele está engolindo combustível como se não houvesse amanhã. Meu instinto está me dizendo que pode ser um erro do sensor de contrapressão do gás de escape mexendo com o filtro de partículas diesel. Alguém teve que lidar com algo semelhante? Da última vez, meu mecânico e eu não concordamos e eu odiaria passar por isso de novo. Como sua oficina lidou com isso? Qualquer conselho ou aviso seria muito apreciado. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


JayJay

Ei, parece que você está tendo uma situação difícil. Acho que sua intuição está certa, parece um problema de DPF. Tenho um Mazda CX5 Diesel 2016, bem parecido com o seu, só que um pouco mais velho. Passei por algo parecido há pouco tempo. Minha belezinha também estava soltando pedaços de fumaça preta e o motor estava áspero como uma lixa, não conseguia fazer o DPF regenerar também. Tive a sensação de que era o sensor de contrapressão do gás de escape também, mexendo com o filtro de partículas Diesel, fazendo minha velha beber combustível como se não houvesse amanhã. Minha garagem foi um salva-vidas. O cara fez seu diagnóstico mágico e, pronto, o DPF estava carregado. Tive que limpar o DPF profissionalmente e substituir aquele sensor chato. Após o reparo, meu carro está funcionando muito melhor, a fumaça preta sumiu e o DPF está se regenerando como deveria. Então, sim, parece que seu palpite está certo. Só um aviso, sim, foi crucial, mas não se estresse muito, pois é um problema comum com motores Diesel de alta quilometragem. Espero que isso ajude você e boa sorte para resolver seu problema. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

BenKoh92 (Autor)

Ei, obrigado por participar! Isso parece exatamente com o desastre com o qual estou lidando. Minha aposta foi no DPF e no sensor de contrapressão também. É bom saber que não sou o único passando por isso. A recuperação do seu Mazda me dá esperança. Você consegue se lembrar de quanto isso pesou no seu bolso? Além disso, surgiu mais alguma coisa desde que você resolveu? Estou torcendo para que seja um caso isolado. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

JayJay

Ei, que bom que pude dar uma ideia! Para dar uma estimativa, o trabalho de limpeza do DPF muito carregado e a substituição do sensor me fizeram desembolsar cerca de 1.325,00 €. Sim, não é troco, mas valeu cada euro. Desde aqueles reparos, ela está ronronando como um gatinho e sem problemas desde então. O importante aqui, meu Deus, é que o problema do sensor de contrapressão foi resolvido e meu Mazda não está funcionando como um trator velho e surrado. E nossa, que alívio é finalmente ver aquela luz de verificação do motor desagradável apagada. Tem sido tranquilo desde o conserto. Espero que seja um conserto único para o seu Mazda também! Saúde!

(Traduzido de Inglês)

BenKoh92 (Autor)

Olá, sua experiência é um grande alívio! Os custos parecem altos, mas, ei, se isso colocar meu Mazda de volta nos trilhos, vale cada centavo. Ansioso para me livrar daquele brilho feio da luz do motor e trazer de volta o ronronar do motor. Desejem-me sorte, vou ao meu mecânico local amanhã com seu conselho em mente. Espero não ter que enfrentar mais problemas depois disso. Manterei vocês atualizados. Obrigado pela informação, realmente aprecio! Abraços!

(Traduzido de Inglês)

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