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Mazda '06 Model: Redução de potência do motor, falhas de regeneração do DPF e possíveis problemas de sensor de temperatura do gás de escape com defeito - Buscando conselhos e dicas para solução de problemas

Forte cheiro a escape

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Luz de controlo do motor acesa

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Falha na regeneração do DPF

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Perda de potência do motor

Olá! Estou tendo um pequeno problema com meu Mazda 5 '06, motor a gasolina. A luz de verificação do motor está acesa, estou notando uma queda significativa na potência do motor, falhas constantes de regeneração do DPF e o escapamento está exalando um cheiro bem forte. Suspeito que pode ter algo a ver com um sensor de temperatura do gás de escapamento com defeito. Alguém mais teve um problema semelhante? Como você solucionou o problema e qual foi a solução da oficina? Qualquer dica ou conselho seria muito apreciado!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


LisSpeedy

Olá, parece que você está com um problema! Há alguns anos, tive um problema parecido no meu Mazda 3 2004, motor a gasolina também. Bem, não sou mecânico, mas tenho alguma experiência em mexer no capô. Tive exatamente o mesmo problema - o cheiro ruim, potência reduzida, tudo. Depois de algumas tentativas frustradas de conserto caseiro, finalmente levei na oficina local. Eles confirmaram que o problema era de fato um vazamento no sistema de escapamento, como você suspeitava. Custou cerca de 265€ para selá-lo corretamente, então não é tão ruim para o bolso. Seu Mazda 5 pode estar sofrendo do mesmo. Ao mesmo tempo, é difícil dizer com certeza a menos que saibamos mais detalhes sobre o carro - sua quilometragem, onde você costuma dirigir (ambientes urbanos, rodovias, etc.) e se você fez alguma modificação recentemente. Espero que ajude e me avise se tiver mais perguntas. Um ponto a tempo, hein? Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

TBecks (Autor)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Meu Mazda 5 tem sido um verdadeiro guerreiro da estrada com 270.759 km, a maioria milhas de rodovia. Nenhuma modificação recente feita, gosto de mantê-la o mais original possível. Tentei fazer uma reinicialização da ECU após meu último serviço, mas parece ser persistente. Espero realmente que seja como você disse, apenas um vazamento no escapamento. Vou levar sua sugestão ao meu mecânico e ver o que ele diz. Espero que não queime um buraco na minha carteira! Saúde!

(Traduzido de Inglês)

LisSpeedy

Ei, seu Mazda 5 certamente tem alguns quilômetros rodados - respeito por mantê-lo todo original. Acho que os quilômetros na estrada e a redefinição da ECU que você tentou podem ter agitado ainda mais o problema do DPF, fazendo com que o sensor de temperatura ficasse um pouco descontrolado. Além disso, o vazamento pode atrapalhar as leituras do sensor de gás de escape. Eu aconselho você a verificar o sistema de escape completamente, garantir que o DPF não esteja bloqueado e que o sensor de temperatura do gás de escape esteja funcionando corretamente. Certifique-se de que eles também façam um teste de fumaça para descobrir se há vazamento. Foi um alívio quando era exatamente o mesmo problema para mim, mas ter um guerreiro da estrada pode exigir mais alguns ajustes. Boa sorte! Não se estresse muito com a carteira. Pode custar um pouco, mas tenho certeza de que valerá a pena manter a velha funcionando sem problemas. Mantenha-nos atualizados sobre o que acontece!

(Traduzido de Inglês)

TBecks (Autor)

Ah, isso realmente ilumina as coisas! Acho que você está certo sobre a redefinição da ECU e o problema do DPF. Vou ao meu mecânico amanhã cedo para verificar tudo o que você sugeriu - o sistema de escapamento, o DPF e o maldito sensor de temperatura. Também pedirei a ele para fazer um teste de fumaça para verificar se há vazamentos. Muito obrigado por suas sugestões! Vou mantê-lo atualizado sobre o que acontecer. Neste ponto, só quero que ela funcione como antes, sem aquela luz de verificação do motor brilhando para mim! Dedos cruzados para que não seja difícil para a carteira. Saúde!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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