Mau funcionamento do sistema de controlo de faróis adaptativos do VW Beetle

Um problema semelhante ocorreu no meu VW Golf de 2014 com faróis adaptativos. Com alguma experiência básica em manutenção de automóveis, inicialmente pensei que era apenas um simples problema de conector elétrico. Os sintomas eram idênticos: ajuste imprevisível do feixe e luzes de aviso. A oficina diagnosticou um servomotor defeituoso no sistema de controlo do alcance dos faróis. O módulo de controlo dos faróis adaptativos estava a comunicar corretamente, mas o servomotor não estava a responder adequadamente aos comandos de ajuste. A reparação incluiu: 1. Análise de diagnóstico completa 2. Remoção do conjunto do farol 3. Substituição da unidade do servomotor 4. Recalibração do sistema de ajuste do feixe 5. Teste da funcionalidade dos faróis adaptativos O custo total foi de 1040 €, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu todos os sintomas, o controlo correto da altura do feixe foi restabelecido e as luzes de aviso foram apagadas. Para melhor ajudar no seu caso, poderia fornecer: O problema desenvolveu-se gradualmente ou repentinamente? Ambos os faróis são afetados? Notou algum conector elétrico que pareça corroído? O problema ocorre com mais frequência em condições de humidade? Esta informação ajudaria a determinar se o seu Beetle tem o mesmo problema subjacente ou se podem existir outros fatores a afetar o sistema de faróis adaptativos.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efetuada há 2 meses a 28557 km. Queria atualizar que o problema agora é pior. O interruptor dos faróis falha completamente na regulação da altura do feixe em condições de escuridão. A luz de aviso agora pisca em vez de permanecer acesa. O centro de serviço executou diagnósticos mostrando o código de falha B138A relacionado com o sistema de controlo do alcance dos faróis. Eles sugeriram a substituição do módulo de controlo e do conjunto do motor. Antes de prosseguir com uma reparação tão dispendiosa, alguém encontrou uma solução mais rentável? A reparação orçada é de 1200 €, o que parece excessivo para o que poderia ser apenas um conector ou sensor defeituoso. Ambos os faróis são afetados igualmente e o problema ocorre independentemente das condições meteorológicas. A intensidade da luz flutua mais notavelmente ao passar por solavancos ou alterações na elevação da estrada.

(Traduzido de Inglês)

Tendo enfrentado a mesma progressão de sintomas no meu VW Golf, posso confirmar que o diagnóstico corresponde à minha experiência. Quando o interruptor dos faróis começou a falhar completamente e a luz de aviso passou de contínua para intermitente, indicou um sistema de nivelamento automático a deteriorar-se. O código de falha B138A aponta definitivamente para o sistema de controlo do alcance dos faróis. Embora inicialmente esperasse uma solução mais simples, as minhas tentativas de solucionar problemas nos conectores e sensores revelaram-se fúteis. A intensidade de luz flutuante em lombas sugere particularmente que todo o mecanismo de controlo de alcance está comprometido. O orçamento de 1200 € está alinhado com os custos atuais de reparação. A minha reparação custou 1040 € há dois anos, e os preços das peças aumentaram. A substituição completa de ambos o módulo de controlo e o conjunto do motor é infelizmente necessária quando o sistema se degrada a este ponto. Nota técnica importante: A avaria dos faróis nestes modelos pode criar condições de condução inseguras devido a padrões de feixe imprevisíveis. O atraso na reparação pode levar à falha completa do nivelamento automático. Para referência, a minha reparação incluiu: Novo módulo de controlo de alcance, Substituição do conjunto do motor, Calibração do sistema, Ajuste completo dos faróis. O investimento resolveu todos os problemas permanentemente, restaurando o controlo adequado da intensidade da luz e eliminando as luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo seu feedback sobre a situação do meu farol do Beetle. Depois de rever as respostas e a progressão do problema, sinto-me mais confiante em prosseguir com o reparo completo. Os problemas de ajuste do feixe pioraram claramente, correspondendo ao padrão exato que outros experimentaram. Com o interruptor do farol e o sistema de nivelamento automático agora avariados, e os conectores elétricos não apresentando problemas óbvios, a substituição do módulo de controlo e do conjunto do motor parece inevitável. Embora 1200€ sejam substanciais, as preocupações de segurança com o comportamento imprevisível do sistema de iluminação tornam este um reparo necessário. O código de falha B138A e as flutuações constantes de iluminação em solavancos confirmam o diagnóstico. Vou agendar o reparo para a próxima semana para ter: Substituição do módulo de controlo do alcance, Instalação de um novo conjunto do motor, Calibração completa do sistema, Verificação completa do sistema de iluminação. As experiências consistentes partilhadas aqui ajudaram a validar que esta solução abrangente, embora cara, é a abordagem certa em vez de tentar reparos parciais que podem não resolver totalmente o problema.

(Traduzido de Inglês)