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franziskacrystal4

Mau funcionamento do sensor TPMS do VW Beetle após serviço de pneus

Recentemente, a minha luz TPMS começou a piscar e agora permanece acesa permanentemente. O velocímetro mostra um aviso de pressão dos pneus, e a ferramenta de diagnóstico confirma uma falha no sensor. O meu mecânico trabalhou anteriormente nos pneus, mas desde então continuo a receber estes alertas apesar da pressão de ar correta em todos os pneus. Alguém já teve problemas semelhantes com a válvula de ar ou o TPMS no seu VW Beetle de 2013? O carro tem 19790 km, a gasolina. Como foi a sua experiência de reparação e qual o custo típico para resolver este problema?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

haraldhartmann33

Tive exatamente este problema com o sensor do meu VW Golf TSI de 2016. O aviso de pressão baixa dos pneus continuava a aparecer apesar de ter leituras de pressão corretas num manómetro de pressão manual. O problema acabou por ser uma bateria do sensor TPMS avariada numa roda. Estas baterias geralmente duram 5 a 7 anos antes de necessitarem de substituição. Quando começam a avariar, muitas vezes disparam avisos intermitentes antes de mostrar alertas constantes. O processo de reparação envolveu: Testar todos os sensores da válvula de ar com equipamento de diagnóstico TPMS especializado, Substituir a unidade do sensor avariada, Reprogramar o novo sensor para comunicar com o sistema do carro. Isto não foi um problema mecânico grave, puramente eletrónico. O veículo permanece seguro para conduzir desde que verifique regularmente a pressão dos pneus com um manómetro de pressão fiável. No entanto, deixá-lo sem reparar significa perder a função de segurança de deteção automática de pneus com baixa pressão. Como o seu Beetle é de 2013, provavelmente é altura de substituir os sensores originais. A luz piscante seguida de uma luz fixa é um sintoma clássico de esgotamento da bateria do sensor em vez de um problema real de pressão dos pneus. A reparação demora cerca de uma hora, uma vez que as peças estejam disponíveis. Certifique-se de que a oficina tem experiência com sistemas TPMS VW especificamente, pois os requisitos de programação podem variar consoante o fabricante.

(Traduzido de Inglês)

franziskacrystal4 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive um problema semelhante com o TPMS no meu Beetle de 2012 que acabou por ser exatamente o que descreveu, baterias dos sensores a descarregar causando falsos alertas de pneus com pouca pressão. A reparação resolveu completamente o problema e restaurou o sistema de monitorização dos pneus. Consegue recordar aproximadamente quanto custou a reparação? Também estou a questionar se teve outros problemas com o TPMS desde que o fez reparar? O meu mecânico deu-me uma estimativa, mas quero comparar preços antes de agendar o trabalho.

(Traduzido de Inglês)

haraldhartmann33

Alegro por ter ajudado a identificar a falha no sensor de pressão dos pneus! Após o meu reparo anterior, posso confirmar que o sistema TPMS funcionou perfeitamente, sem mais alertas falsos de pneus com baixa pressão ou luzes de aviso. O custo total foi de 280 €, que cobriu tanto a substituição do sensor como o trabalho de reprogramação. Tem estado completamente sem problemas desde que foi reparado no mês passado. A chave foi substituir a bateria do sensor avariado em vez de verificar repetidamente a inflação dos pneus. Embora esse preço possa parecer elevado para o que parece ser uma solução simples, o equipamento de diagnóstico TPMS especializado e a experiência em programação justificaram o custo. Para ter paz de espírito, vale a pena reparar em vez de ignorar a falha do sensor. Ter um sistema de monitorização de pneus a funcionar corretamente ajuda a detetar quaisquer situações de pneu furado antes que se tornem perigosas.

(Traduzido de Inglês)

franziskacrystal4 (Autor)

Fui em frente e mandei consertar meu carro depois de comparar preços em diferentes lojas. O custo do reparo foi de 265€ no total, incluindo a substituição de dois sensores com defeito e sua programação. O mecânico descobriu que ambos os sensores de pressão dos pneus dianteiros tinham baterias fracas, causando os alertas constantes. Todo o processo levou cerca de 90 minutos, pois eles tiveram que remover os pneus para acessar os sensores da válvula de ar. Eles também fizeram uma verificação completa da pressão dos pneus e uma rotação enquanto tudo estava desmontado. Já se passaram duas semanas e o TPMS está funcionando perfeitamente, sem mais luzes de aviso ou códigos de falha do sensor. Estou realmente feliz por ter feito isso em vez de continuar ignorando os alertas. Ter um monitoramento de pneus funcionando proporciona tranquilidade para detectar quaisquer problemas reais com pneus furados. O preço foi justo, considerando o equipamento de diagnóstico especializado e a programação necessários para esses sistemas VW.

(Traduzido de Inglês)

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