Mau funcionamento do sensor superior do BMW X7 interrompe a operação do conversível

Tive um problema semelhante no meu BMW X5 de 2020. A capota do descapotável congelava a meio, com as mesmas luzes de aviso que descreveu. Inicialmente, pensei que fosse o motor, mas acabou por ser uma ligação solta na cablagem perto do módulo de controlo. No mês passado, levei-o ao meu mecânico, que encontrou pinos corroídos num dos conectores principais e algum isolamento danificado dos cabos. Não era um problema mecânico grave, mas necessitava definitivamente de atenção profissional, uma vez que está ligado à eletrónica do automóvel. Foi necessário substituir a secção da cablagem e recalibrar o sistema superior. A reparação não foi particularmente complexa, mas exigiu ferramentas de diagnóstico específicas para identificar corretamente os pontos de avaria. O tempo total de reparação foi de cerca de 4 horas. Desde então, a capota tem funcionado perfeitamente, sem mais paragens invulgares ou luzes de aviso. Só para avisar, é melhor procurar uma oficina que esteja familiarizada com a eletrónica da BMW, pois estes sistemas são bastante sofisticados. O seu caso pode ser diferente, mas vale a pena verificar primeiro as ligações antes de assumir que se trata de um problema do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece-me semelhante à minha situação. É bom saber que pode ser apenas um problema de cablagem e não algo mais grave. Importa-se de me dizer quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Além disso, gostaria de saber se teve mais algum problema com a capota desde que foi reparada? Tenho hesitado em levar a minha sem ter uma ideia melhor do que me espera em termos de custos.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria fazer um ponto da situação, levei o meu X5 ao mecânico e verificou-se que eu estava correto quanto ao problema. Foi encontrado e reparado um sensor da capota do descapotável com defeito que estava a causar todos os problemas. A fatura da reparação ascendeu a 95 euros, na sua maioria custos de mão de obra para reparar uma má ligação do cabo. Bastante razoável, na minha opinião! Desde que o reparei, a capota tem funcionado lindamente, sempre com um funcionamento suave e sem luzes de aviso ou problemas. Estou muito contente por não ter adiado a verificação. Sinceramente, foi uma reparação muito mais simples do que eu inicialmente receava. Sabe como são estas coisas, por vezes o que parece ser uma grande dor de cabeça acaba por ser algo bastante simples. O meu conselho é que o problema seja tratado o mais cedo possível. Um pequeno problema pode transformar-se num problema maior (e mais caro) se não for controlado. Se desejar mais informações sobre o processo de reparação, contacte-me!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização detalhada! Fico muito aliviado por saber que a reparação foi simples e económica. Na verdade, fui ao mecânico e levei o meu ontem. O mecânico encontrou alguns cabos danificados perto do módulo de controlo que estavam a provocar o funcionamento do sensor. O custo total foi mais elevado do que o vosso, cerca de 150 euros para peças e mão de obra, mas mesmo assim foi muito melhor do que eu estava à espera. A reparação foi feita em cerca de 3 horas e tenho o prazer de informar que a capota está a funcionar perfeitamente. Não há mais ruídos estranhos ou luzes de aviso. O meu mecânico anterior teria provavelmente cobrado o dobro e levado dias a reparar o problema. Ainda bem que pedi conselhos aqui primeiro, salvou-me de outra experiência de reparação frustrante. Agradeço imenso por ter partilhado a sua história, pois deu-me confiança para resolver o problema antes que se tornasse um problema maior.

(Traduzido de Inglês)