Mau funcionamento do limpador de para-brisas híbrido BMW Série 3 causa preocupação

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, embora não me considere um especialista. Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2021 no inverno passado. Os limpa para-brisas faziam exatamente o que está a descrever, eram totalmente imprevisíveis e davam comigo em doido! Acabou por ser uma ligação defeituosa na cablagem perto do módulo de controlo do limpa para-brisas. Levei-o à minha oficina habitual e encontraram alguns cabos corroídos que estavam a causar o comportamento estranho. A solução não foi muito complicada: substituíram a ligação dos cabos e recalibraram o sistema. Custou-me cerca de 95 euros e, desde então, não me deu mais problemas. Pode partilhar o código de erro que está a receber? Além disso, já reparou se isto acontece mais em tempo de chuva ou se está sempre a acontecer? Esta informação ajudaria a perceber se está a ter o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho o mesmo problema com meu Série 3, atualmente com 103116 KM. Acabei de fazer a manutenção no mês passado também, o que torna isso ainda mais frustrante. Estou recebendo o código de erro B7F542, e isso acontece independentemente do clima. Definitivamente parece elétrico em vez de mecânico, com base no que você está descrevendo. Seu mecânico mencionou quanto tempo o reparo levou? Preciso do meu carro para o trabalho, então estou tentando descobrir se isso é uma solução rápida ou se devo providenciar um transporte alternativo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz por poder ajudar mais neste assunto. Sim, quando mandei arranjar o meu Série 5, a reparação demorou cerca de 3-4 horas. Deixei-o na oficina de manhã e recebi-o de volta ao início da tarde. O código de erro que está a receber (B7F542) é diferente do que eu tinha, mas continua a apontar para um problema elétrico. Uma vez que mencionou a sua recente revisão, eu não deixaria de o informar à oficina. Por vezes, estes problemas podem surgir se algo se tiver soltado durante a manutenção de rotina. Como a sua quilometragem é semelhante à minha quando tive o problema (tinha cerca de 98 000 km), pode ser apenas o desgaste normal das ligações eléctricas. Uma coisa que me esqueci de mencionar na minha primeira resposta é que, antes de o reparar, tentei desligar a bateria durante cerca de 15 minutos para reiniciar o sistema. Ajudou temporariamente, mas o problema voltou ao fim de alguns dias. Não é uma solução, mas pode ajudar a resolver o problema até o levar à oficina. Sinceramente, com base no que está a descrever, parece que pode ser mais do que apenas a cablagem com que tive problemas. Talvez seja melhor arranjar um transporte alternativo, só por segurança. É melhor ter um plano de reserva e não precisar dele, certo?

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda a informação detalhada! Muito útil, especialmente a dica sobre a desconexão da bateria, talvez tente isso como uma solução temporária. Tem razão no que diz respeito a arranjar um transporte de apoio, vou mesmo fazê-lo. O pormenor do tempo também é muito útil, 3-4 horas parece-me viável, mas vou planear um dia inteiro para o caso de o meu problema poder ser diferente do seu. Amanhã telefono para a oficina e menciono a manutenção recente e a possibilidade de haver ligações soltas. O facto de ter uma quilometragem semelhante quando o seu problema ocorreu faz-me sentir melhor, pelo menos sei que não é só o meu carro que está a dar problemas! Também vou falar da possibilidade da cablagem, embora, como disse, possa ser outra coisa, uma vez que tenho um código de erro diferente. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. É sempre enervante quando estas coisas acontecem, mas ter alguma informação ajuda definitivamente a planear a reparação. Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Inglês)