Mau funcionamento do assento de massagem do BMW i8: problema no interruptor?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e deparei-me com um problema semelhante no meu BMW i3 de 2012. Os bancos de massagem começaram a funcionar como os vossos, por vezes não funcionavam, outras vezes ficavam presos a meio da massagem. Muito irritante! Levei-o à minha oficina habitual e descobriram que se tratava apenas de uma ligação solta na cablagem que vai para o módulo de controlo dos bancos. Tiveram de retirar o revestimento do banco para aceder à ligação, mas foi uma reparação bastante simples. Custou-me 95 euros para resolver o problema. Felizmente, o outro BMW na minha garagem (um 535i) não tem tido problemas no departamento dos bancos. Pode dizer-me se notou outros problemas eléctricos nos bancos (como aquecimento ou memória de posição) ou se é apenas a função de massagem? Além disso, qual é o código de erro exato que está a receber? Isso ajudar-me-ia a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu problema parece-me bastante semelhante. O aquecimento e a memória de posição estão a funcionar bem, é apenas a função de massagem que me está a causar problemas. Tenho o carro há cerca de 3 anos (atualmente com 62363 KM) e esta é a primeira vez que me deparo com este problema. O código de erro que estou a receber é B7F3D2. O problema começou a surgir cerca de uma semana após a última revisão, o que é um pouco frustrante. Vou pedir ao meu mecânico para verificar a ligação do feixe de cabos, parece-me um bom ponto de partida. A ligação solta também activou um código de erro?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, sua situação definitivamente parece familiar. Quando tive o problema com meu i3, recebi o mesmo código de erro, B7F3D2. O interessante é que o meu também começou a agir logo após um serviço, o que me fez pensar se algo se soltou durante o trabalho de manutenção. No meu caso, a conexão solta estava acionando aquele código de erro específico. Quando o mecânico investigou mais a fundo, descobriu que durante o serviço, alguém havia mexido levemente na fiação enquanto trabalhava em outra coisa. Esses sistemas de assento de massagem são muito sensíveis a qualquer interrupção na fiação. Como você mencionou que está tudo bem há 3 anos até agora, e o tempo com o serviço é semelhante ao que aconteceu comigo, estou ainda mais convencido de que provavelmente é o mesmo problema. A boa notícia é que se for apenas um problema de conexão de fiação como o meu, não é um trabalho enorme para consertar. Apenas certifique-se de que seu mecânico dê uma boa olhada em todas as conexões antes de substituir qualquer peça. No meu caso, eles inicialmente pensaram que poderia precisar de um novo interruptor ou módulo de controle, o que teria custado muito mais. Estou muito feliz que eles verificaram a fiação primeiro! Me conte como foi quando você mandar verificar. Estou curioso para saber se acaba sendo o mesmo problema. Esses eletrônicos da BMW podem ser complicados às vezes, mas geralmente é algo relativamente simples como isso.

(Traduzido de Inglês)

É muito reconfortante ouvir que você teve exatamente o mesmo código de erro e que era apenas um problema de fiação! Você está certo, o momento do serviço não pode ser uma coincidência. Marquei meu carro para a semana que vem e definitivamente pedirei que verifiquem as conexões da fiação antes de pular para a substituição de peças caras. Inicialmente, fiquei preocupado que pudesse ser algo importante com o módulo de controle do assento ou que eu precisaria substituir todo o sistema de massagem. O fato de o seu ter sido corrigido com uma simples verificação da fiação me dá esperança de que será uma correção simples semelhante. Agradeço muito por você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, me poupou de potencialmente gastar muito mais do que o necessário. Atualizarei o tópico assim que resolver para qualquer outra pessoa que possa ter o mesmo problema no futuro.

(Traduzido de Inglês)