Mau funcionamento da tampa do depósito de combustível do VW Phaeton interrompe sistemas importantes

Tive um problema semelhante com o meu VW Touareg diesel de 2008 há cerca de seis meses. Tendo experiência moderada em reparações de automóveis, inicialmente pensei que era apenas o atuador da fechadura da tampa de combustível a avariar, mas acabou por ser mais complexo. A porta de combustível deixou de responder completamente e, tal como no seu caso, vários sistemas apresentavam códigos de erro. A oficina diagnosticou uma ligação defeituosa no mecanismo do atuador elétrico da tampa do depósito de combustível. Explicaram que, com o tempo, a ligação pode desgastar-se, fazendo com que todo o sistema da porta de combustível deixe de funcionar. A reparação demorou cerca de 2 horas. Substituíram todo o conjunto do atuador da fechadura da porta de combustível, o que resolveu todos os códigos de erro relacionados. O custo total foi de 210€, incluindo peças e mão de obra. Para melhor o ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Está a receber algum código de erro específico? A tampa de combustível faz algum som quando tenta operá-la? Notou algum outro problema elétrico a desenvolver-se gradualmente antes disto? Quais outras funções do veículo deixaram de funcionar? Isto poderá ajudar a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei com a ligação defeituosa ou se poderá haver outros problemas subjacentes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita há 2 semanas, com 134.000 km. Isto é exatamente o que eu precisava saber. A tampa do depósito de combustível no meu carro também não faz nenhum som ao pressionar o mecanismo de liberação do chaveiro. Os meus códigos de erro também estão relacionados com o sistema de fecho central. Boa observação sobre os problemas elétricos, reparei que a abertura da mala estava a tornar-se intermitente cerca de um mês antes da tampa do depósito de combustível deixar de funcionar completamente. O custo de reparação de 210€ parece razoável se resolver todos os problemas relacionados. A sua oficina mencionou se este é um ponto de falha comum para veículos VW com sistemas de atuadores elétricos? Vou verificar se o mesmo processo de reparação se aplica ao conjunto da tampa do depósito de combustível do Phaeton.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Sim, falando pela minha experiência com o Touareg, a ligação entre problemas de liberação da mala e problemas na tampa do combustível é um padrão comum nestes sistemas de atuadores elétricos da VW. Quando reparei o meu, a oficina confirmou que vê esta sequência de falhas com bastante regularidade. O mecanismo de liberação da tampa do combustível geralmente começa a falhar gradualmente, muitas vezes mostrando sinais primeiro em outros sistemas. O meu técnico explicou que o sistema de fecho centralizado e a tampa do combustível partilham circuitos elétricos semelhantes, o que explica por que ambos os sistemas mostraram erros nos nossos casos. Uma coisa importante que aprendi: após a minha reparação, recomendaram a lubrificação regular do mecanismo da tampa do combustível para prevenir problemas futuros. Esta etapa de manutenção não estava mencionada em nenhum manual, mas aparentemente ajuda a prolongar a vida útil dos componentes do mecanismo de liberação. Para o que vale, a reparação completa resolveu tanto os problemas da tampa do combustível como os problemas de liberação da mala no meu caso. Os códigos de erro foram limpos e não voltaram nos 6 meses desde a reparação. Os 210€ cobriram uma nova unidade atuadora e a recalibração do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Com base nessas informações úteis, devo agendar o reparo em breve. As semelhanças entre o caso do Touareg e os sintomas do meu Phaeton são impressionantes, especialmente a progressão de problemas de liberação da mala para falha completa da tampa do combustível. O problema do atuador elétrico que afeta tanto a tampa de combustível quanto a fechadura central faz todo o sentido, dada a circuitaria partilhada. A falta de som ao pressionar o botão de liberação no comando à distância corresponde exatamente ao que estou a experimentar. Vou contactar a minha oficina e mencionar os detalhes sobre a substituição do conjunto do atuador da fechadura da tampa do combustível. A estimativa de 210€ dá-me uma boa base para negociar o custo do reparo. Mais importante ainda, saber que a solução resolveu os problemas da tampa de combustível e os problemas elétricos relacionados num modelo VW semelhante é tranquilizador. Agradeço a dica sobre a lubrificação regular do mecanismo, isso é definitivamente algo que irei implementar após o reparo para evitar falhas futuras. Com 134000 km no meu Phaeton, a manutenção preventiva será crucial daqui para a frente.

(Traduzido de Inglês)