Mau funcionamento da porta traseira do BMW XM: conserte antes de ficar preso

Tive um problema semelhante com o meu BMW X7 de 2019 (motor a gasolina) no mês passado. A porta traseira estava a agir exatamente da mesma forma, com abertura/fecho inconsistente e mensagens de erro. Afinal, no meu caso, não era o sensor hall. O principal problema era uma cablagem danificada onde os cabos passam entre a carroçaria e a porta traseira. A abertura e o fecho constantes tinham desgastado parte da cobertura de proteção, causando problemas de ligação intermitentes. Mandei-o verificar na oficina e encontraram vários fios entalados perto da zona da dobradiça. Embora não se tratasse de um problema mecânico grave, foi necessário um trabalho cuidadoso para substituir a cablagem e assegurar um encaminhamento adequado para evitar desgaste futuro. O trabalho demorou cerca de 3-4 horas. Pela minha experiência, sugiro que alguém verifique primeiro as ligações eléctricas antes de substituir quaisquer sensores. Este tipo de problemas eléctricos pode ser difícil de diagnosticar sem equipamento de teste adequado.

(Traduzido de Inglês)

Olá, muito obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil saber sobre o chicote elétrico, nunca pensei que poderia ser o culpado. Posso perguntar quanto o reparo acabou custando para você? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema desde que o consertou? Minha porta traseira ainda está me dando problemas e quero ter certeza de que estou preparado para o que pode acontecer!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar continuidade à situação da minha porta traseira do X7. Na verdade, fui em frente e levei ao mecânico na semana passada, e tenho boas notícias! Acontece que não era o chicote elétrico, era apenas um sensor de hall com defeito, como você suspeitou inicialmente com o seu. O conserto foi bem direto, eles encontraram uma conexão de cabo ruim com o sensor e resolveram. O custo total chegou a 95 €, o que honestamente não foi tão doloroso quanto eu esperava. A melhor parte? A porta traseira está funcionando perfeitamente agora, sem mais mensagens de erro ou comportamento instável ao tentar abri-la ou fechá-la. Já faz cerca de uma semana desde o conserto e tudo ainda está funcionando perfeitamente. Fiquei bem aliviado por não ser nada mais sério, como pensei originalmente com o chicote elétrico. Às vezes, a explicação mais simples é a certa, eu acho! Me avise se você acabar levando o seu para verificar, seria interessante saber se é o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da sua reparação! Ontem levei o meu carro a um mecânico diferente. Foi uma experiência totalmente diferente! O tipo sabia mesmo o que estava a fazer, olhou para a porta traseira e diagnosticou logo o problema. Curiosamente, o meu problema acabou por ser algo completamente diferente. Havia uma ligação solta no mecanismo de fecho que estava a causar todo aquele drama. O mecânico mostrou-me como alguma sujidade tinha entrado ali e mexido com os contactos eléctricos. Limpou-o, apertou tudo e fez um diagnóstico completo. Só paguei 75 euros por tudo, incluindo a mão de obra. Desde então, tem estado a funcionar na perfeição, sem mais mensagens de erro ou porta traseira presa! Estou muito contente por ter decidido experimentar um novo mecânico. Por vezes, é preciso encontrar o mecânico certo para o trabalho. Agradeço-lhe por ter partilhado a sua experiência, pois deu-me o empurrão que precisava para resolver o problema. Parece que ambos aprendemos algo sobre a complicada eletrónica dos BMW!

(Traduzido de Inglês)

o cabo azul estava partido no dador. foi reparado e soldado.

(Traduzido de Alemão)

É ótimo que tenha conseguido identificar e reparar o cabo azul partido. Certifique-se de que verifica os cabos circundantes quanto a qualquer desgaste ou dano adicional para evitar problemas futuros. Se detetar mais algum problema ou tiver dúvidas, não hesite em perguntar!

(Traduzido de Inglês)